航運業(yè)脫碳有了“新法寶”

 

據(jù)《中國能源報》記者了解，世界上首艘完全使用綠色甲醇燃料的集裝箱船已于今年7月開啟首航，從韓國駛往丹麥。這艘集裝箱船是丹麥航運巨頭馬士基訂購的25艘甲醇動力集裝箱船中的第一艘，首航所用甲醇是利用從生物來源獲得的甲烷所生產(chǎn)。馬士基稱，該船此次航行中產(chǎn)生的二氧化碳排放量將比使用傳統(tǒng)燃料減少約65%。

 

馬士基還透露，此次航行向全球船舶燃料市場發(fā)出綠色甲醇需求增長強勁的信號，其他航運公司目前已訂購100多艘可使用甲醇的船只。

 

“近幾年，航運業(yè)脫碳相關(guān)法規(guī)逐步加強，一些航運公司為實現(xiàn)脫碳目標(biāo)開始選擇替代燃料。除了前些年比較流行的LNG，有的公司也在探索生物燃油、綠色甲醇、綠氨等清潔燃料，其中綠色甲醇較受追捧。”信德海事綠色航運研究員張晗在接受《中國能源報》記者采訪時指出，“2021年馬士基率先訂購一批甲醇燃料的集裝箱船，對航運業(yè)的影響非常大，其他航運公司也在陸續(xù)考慮使用甲醇燃料。從去年開始，中遠海運和招商局也宣布訂造甲醇燃料的集裝箱船和汽車運輸船，此舉將進一步加速中國甲醇燃料船的發(fā)展勢頭。

 

數(shù)據(jù)顯示，中遠海運目前已訂造12艘2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱世界最大甲醇雙燃料集裝箱船，而全球范圍內(nèi)的甲醇船舶訂單已超過200艘。今年以來，甲醇燃料船訂單增速已超過LNG動力船。

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