綠色生態(tài)示范城區(qū)建設案例：深圳光明新區(qū)

深圳光明新區(qū)在8年的快速發(fā)展過程中，堅持實施綠色規(guī)劃引領，綠色建筑示范，綠色產業(yè)集群，綠色交通支撐。不斷完善城市功能，奠定綠色新城的堅實基礎，在低碳生態(tài)建設上取得了較為顯著的成效，共獲得五個國家低碳生態(tài)建設試點稱號。

（1）綠色創(chuàng)新產業(yè)發(fā)展

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2015年，新區(qū)高新技術、高成長型企業(yè)加速聚集，戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值占GDP比重高達35.4%，研發(fā)投入占GDP比重達到3.5%，處于產業(yè)發(fā)展前沿的太陽能光伏、LED光電、生物醫(yī)藥等“綠色產業(yè)”、“光明產業(yè)”在新區(qū)均呈現出良好發(fā)展勢頭。同時，新區(qū)在創(chuàng)意園區(qū)的配套、服務、創(chuàng)新載體建設等方面予以大力支持，引導鐘表、自行車等傳統(tǒng)產業(yè)向創(chuàng)意產業(yè)轉型升級，初步探索出了以文化創(chuàng)意促進傳統(tǒng)制造業(yè)跨越式發(fā)展的新模式，具有示范效應。2015年11月，新區(qū)制定出臺了《深圳市光明新區(qū)經濟發(fā)展專項資金管理辦法》，主要堅持新區(qū)科技創(chuàng)新載體建設、優(yōu)化科技公共服務水平、為中小企業(yè)提供科技普惠服務等，最高單項給予企業(yè)300萬元的資金扶持。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

（2）城市更新進程加快

光明新區(qū)逐步形成以拆除重建為主，綜合整治、功能置換并舉的更新局面。2015年，新區(qū)已啟動拆除重建類城市更新項目35個，涉及總拆遷用地面積約314公頃，總規(guī)劃建筑面積約1127萬平方米。其中，列入深圳市城市更新計劃的項目有17個，公明陶瓷廠片區(qū)已建設完成，光明商業(yè)中心、公明秋碩片區(qū)、公明帝聞工業(yè)區(qū)、公明薯田埔第一工業(yè)區(qū)等正在預售。以公明陶瓷廠片區(qū)項目為例，原本為閑置的工業(yè)廠房及配套設施，整體建筑質量破舊，通過城市更新，改造為集商業(yè)住宅、綜合服務及教育配套設施于一體的城市生活區(qū)。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

（3）綠色建筑發(fā)展領先示范 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

目前，通過政府投資項目的示范引領，截至2015年底，光明新區(qū)共推進139個項目按綠色建筑標準建設，總建筑面積達到679.1萬平方米。已有34個項目共319.61萬平方米建筑通過國家或地方綠色建筑設計認證，其中，通過國標一星認證項目26個，二星6個，三星2個。如拓日工業(yè)園作為全國首批可再生能源建筑應用示范項目，建筑統(tǒng)一采用綠色建材一次性裝修，使用綠色環(huán)保和再循環(huán)材料，采用先進的技術和材料控制環(huán)境噪聲和熱環(huán)境，此外，還建立了小區(qū)太陽能照明系統(tǒng)、太陽能熱水系統(tǒng)、地緣熱泵系統(tǒng)、雨水收集利用系統(tǒng)和中水處理回用系統(tǒng)等。

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（4）綠色出行提升 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m

2015年底，在光明大道設立的首個公交路內換乘樞紐點示范項目基本完工。樞紐主站為三港灣式樞紐，占地小，投資小，易于協(xié)調與實施，共設置泊位9個，分三條車道，每條車道三個泊位。既方便市民排隊候車，也不會造成大巴進站列車化，提高了網絡運營效率，節(jié)約運力資源，提供高效、無縫、便捷、安全的乘車服務。新區(qū)已建成和在建的光明大道、華夏路、光僑路等“九縱八橫”17條主干道路，以及30多條支路均按照綠色道路標準施工建設，路面采用降噪材料，人行道采用透氣透水磚。同時已有20.7公里慢行和步行綠道系統(tǒng)圍繞新城建成。  夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

（5）海綿城市建設進入全面實踐階段

截至2015年底，光明新區(qū)已完成18項低影響開發(fā)示范項目，覆蓋公共建筑、市政道路、公園綠地、水系濕地、居住小區(qū)、工業(yè)園區(qū)等項目類型，占地面積達到155萬平方米，涉及建筑面積370.57萬平方米，道路總長度16.32公里。

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如新區(qū)群眾體育中心建設項目，建成了2.3萬平方米綠色屋頂和1.3萬平方米透水廣場、生態(tài)停車場，透水用地面積比例超過90%，綜合徑流系數由傳統(tǒng)的0.7-0.8下降到0.4以下；同時配建有規(guī)模500立方米的地下蓄水池，收集經綠色屋頂等設施凈化后的雨水，保證雨季綠化澆灑用水的自給自足。公園路、門戶區(qū)36號公路、38號公路，總長度超過10公里，采取了不同構造、填料的下凹綠地設計，將道路紅線范圍內的雨水匯集，經過濾、滯蓄、滲透、凈化，超過設計能力的雨水再通過溢流口進入市政雨水管道。自行車道采用了各種溫拌透水瀝青、透水水泥、再生建筑材料透水磚等新型透水材料。

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以下內容摘自《中國低碳生態(tài)城市發(fā)展報告2016》第四篇 實踐與探索，如需轉載請注明出處。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com