打造低碳城市的“杭州樣本” 力推電能替代

以電代油：創(chuàng)能源消費新模式

提起電能替代，杭城市民感受最深的莫過于電動汽車。杭州市在國內(nèi)是換電模式電動汽車的先行者，在去年杭州就已經(jīng)擁有國內(nèi)規(guī)模最大換電型新能源出租車公司。8月份國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求按照一定比例配建電動汽車充電設(shè)施，杭州供電公司積極推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)運營。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

9月29日，杭州首個電動汽車公共服務(wù)直流快充站——杭海路充電站完成內(nèi)部測試工作。項目結(jié)合已建公共停車場建設(shè)，共設(shè)置2臺120千瓦直流充電樁、4臺60千瓦直流充電樁，可同時為8輛電動汽車提供快充服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)在20分鐘至30分鐘內(nèi)為一輛電動汽車充滿電。該項目預(yù)計將于11月正式向市民開放。屆時，市民還可以利用手機查找定位附近的充電站。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

機場岸電是“以電代油”在杭州地區(qū)的一項最新舉措。杭州供電公司主動協(xié)助杭州蕭山機場對49個廊橋電力設(shè)施和設(shè)備進(jìn)行改造，并為其提供最優(yōu)供電方案。蕭山機場的岸電項目采用了最新技術(shù)，能夠通過廊橋為飛機供電，同時向飛機內(nèi)部送風(fēng)，讓飛機的輔助動力裝置(APU)停下來，每天可以減少100噸左右的碳排放。 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

綠色電能：引領(lǐng)低碳環(huán)保生活

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在杭州富春江畔，綠樹環(huán)繞的上山村、三橋村、黃公望村，一個個村莊，一幢幢農(nóng)居房屋頂都遍布會發(fā)電的瓦片。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這些瓦片和普通瓦片沒有什么區(qū)別，但有陽光照射的時候，就變成了一座座微型發(fā)電站。

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胡國華是杭州也是全國最早用上光伏瓦片的農(nóng)戶之一，“日頭好的月份，每個月能發(fā)50多度電，雨天多的月份也有20多度，我家當(dāng)時只裝了12平方米的瓦片，一年就600多度電，有人裝的多，一個月電費能賺1000多塊呢！”胡國華算著自己的能源賬頗有點后悔。他頗為羨慕的“榜樣”就是該區(qū)銀湖街道的那志強，屋頂上裝了11.2千瓦的光伏電站，月平均發(fā)電量930.75度，2014年6月投運，到現(xiàn)在累計發(fā)電14892度，累計收益1.3萬元。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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