電動車電池回收再出重磅政策 發(fā)改委全新解讀

據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，針對《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》(以下簡稱《技術(shù)政策》)，國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人今日表示，目前，中國電動汽車動力蓄電池保有量還比較少，相關(guān)回收利用體系還沒有有效建立起來，回收利用技術(shù)工藝還不成熟，暫不宜進(jìn)行強(qiáng)制性管理。因此，《技術(shù)政策》只是一個引導(dǎo)性文件，沒有做出懲罰性規(guī)定。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

日前，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局聯(lián)合印發(fā)《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》。國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人就此回答了媒體提問。 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

問：請您介紹一下《技術(shù)政策》出臺的背景。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

答：當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，推廣應(yīng)用工作有序推進(jìn)。在可預(yù)見的將來，電動汽車動力蓄電池將大規(guī)模退役并進(jìn)入回收利用環(huán)節(jié)。對動力蓄電池回收利用進(jìn)行及時規(guī)范和引導(dǎo)，有助于培育良好的再利用體系，防止走其他廢棄物治理走過的“先亂后治”的老路。對此，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020》明確提出，要加強(qiáng)動力電池梯級利用和回收管理，引導(dǎo)動力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對廢舊動力電池的回收利用，鼓勵發(fā)展專業(yè)化的回收利用企業(yè)；明確動力電池收集、存儲、運輸、處理、再生利用及最終處置等各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求；加強(qiáng)監(jiān)管，督促相關(guān)企業(yè)提高技術(shù)水平，嚴(yán)格落實各項環(huán)保規(guī)定，嚴(yán)防重金屬污染?！秶鴦?wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號)也提出，要加快新能源汽車售后服務(wù)體系建設(shè)，研究制定動力電池回收利用政策，探索利用基金、押金、強(qiáng)制回收等方式促進(jìn)廢舊動力電池回收，建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系?！都夹g(shù)政策》的出臺既是落實國務(wù)院有關(guān)文件要求，也是未雨綢繆引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展的客觀需要。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

問：《技術(shù)政策》出臺的目的和主要原則是什么？ 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

答：《技術(shù)政策》出臺的主要目的就是加強(qiáng)對電動汽車動力電池回收利用工作的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范，明確動力電池回收利用的責(zé)任主體，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系，防止行業(yè)無序發(fā)展。

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為了達(dá)到上述目的，我們確定了以落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度為主要原則，推動廢舊動力電池有序回收，安全、環(huán)保和資源化利用，優(yōu)先鼓勵再利用，明晰相關(guān)主體責(zé)任義務(wù)。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

問：請您介紹一下《技術(shù)政策》的主要內(nèi)容。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

答：《技術(shù)政策》分為總則、動力電池的設(shè)計和生產(chǎn)、廢舊動力電池回收、廢舊動力電池利用、促進(jìn)措施、監(jiān)督管理和附則等七部分內(nèi)容，對電動汽車動力電池設(shè)計生產(chǎn)、回收、梯次利用、再生利用等方面均做出了規(guī)定。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

一是明確了管理方式和范圍。根據(jù)《技術(shù)政策》的制定原則，明確對動力電池回收利用進(jìn)行指導(dǎo)性管理，國家有關(guān)部門將對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，待時機(jī)成熟后，國家發(fā)改委再會同相關(guān)部門出臺相應(yīng)的行業(yè)管理辦法。本《技術(shù)政策》適用于動力電池設(shè)計、生產(chǎn)及廢舊動力電池的收集、分類、貯存、運輸、梯級利用、再生利用等環(huán)節(jié)?？紤]與國內(nèi)現(xiàn)有新能源汽車相關(guān)政策的連貫性和一致性，結(jié)合國際電動汽車動力電池的實際應(yīng)用現(xiàn)狀和趨勢，《技術(shù)政策》中規(guī)定的電動汽車動力電池，包括鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池等，不包括鉛酸蓄電池。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

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