近年來，歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家為了激發(fā)公眾對(duì)CO2減排的興趣和引導(dǎo)低碳消費(fèi)，掀起了一股對(duì)食品標(biāo)注“食物里程”（Food Miles）的熱潮，引起了世界各國(guó)政府、食品貿(mào)易商、廣大消費(fèi)者和研究人員的廣泛關(guān)注。同時(shí)，歐美一些國(guó)家和國(guó)際組織正在研發(fā)產(chǎn)品碳足跡的檢測(cè)方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也即將發(fā)布，為在商品貿(mào)易中引入“碳標(biāo)簽”（Carbon Labeling）鋪平了道路。出口商品“碳標(biāo)簽”的認(rèn)證呼之欲出。為此，“食物里程”、“碳標(biāo)簽”及其對(duì)世界農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的潛在影響，已成為近年來國(guó)際上研究的熱點(diǎn)問題之一。
一、“食物里程”：起源與爭(zhēng)論 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com
“食物里程”（Food Miles）的概念最早是由英國(guó)提姆·郎（Tim Lang）教授于上世紀(jì)90年代初提出的（Paxton, 1994）。食物里程是指農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到餐桌的總里程，它涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全周期的實(shí)際距離：即從農(nóng)場(chǎng)到食品加工廠；從食品加工廠到物流倉(cāng)庫(kù)；從物流倉(cāng)庫(kù)到批發(fā)商；再?gòu)呐l(fā)商到零售超市物理距離的總和。食物里程越長(zhǎng)，意味著消耗的能源越多、排放的二氧化碳越多。這一概念在全世界越來越重視二氧化碳減排和環(huán)境問題的今天，引起了歐美一些國(guó)家和國(guó)際組織的廣泛關(guān)注。
2003－2004年間，英國(guó)媒體對(duì)此進(jìn)行了大量報(bào)道，認(rèn)為購(gòu)買和消費(fèi)本地農(nóng)產(chǎn)品（即食物里程短的農(nóng)產(chǎn)品）是消費(fèi)者降低碳足跡、減少碳排放、保護(hù)環(huán)境的最簡(jiǎn)單易行的方法。2006年，英國(guó)農(nóng)場(chǎng)主周刊網(wǎng)站提出“本地產(chǎn)品才是里程友好的產(chǎn)品”的宣傳口號(hào)（John Ballingall et al, 2008），2007年以來，“食物里程”備受英國(guó)消費(fèi)者關(guān)注。消費(fèi)者普遍認(rèn)為，購(gòu)買從農(nóng)場(chǎng)到餐桌距離最短的產(chǎn)品是降低碳足跡的有效措施之一。為了在公眾中建立綠色環(huán)保的責(zé)任和形象，英國(guó)一些大型零售超市，開始在通過空運(yùn)而進(jìn)口的產(chǎn)品上增加“空運(yùn)”標(biāo)簽。特易購(gòu)（Tesco）和瑪莎（Marks & Spencer）都宣布斥巨資啟動(dòng)這一標(biāo)簽計(jì)劃?，斏紗?dòng)2億英鎊的5年計(jì)劃，到2012年達(dá)到碳平衡并對(duì)供應(yīng)商提出環(huán)境管理的新要求；承諾盡量減少空運(yùn)食品的進(jìn)口，并對(duì)此類產(chǎn)品增加“空運(yùn)”標(biāo)簽。與此同時(shí)，特易購(gòu)發(fā)起了5億美元的生態(tài)計(jì)劃，承諾降低本公司的碳足跡，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買更具有可持續(xù)性的產(chǎn)品。這場(chǎng)“食物里程”運(yùn)動(dòng)使許多英國(guó)普通消費(fèi)者意識(shí)到，應(yīng)該通過多購(gòu)買本地農(nóng)產(chǎn)品來降低自己的碳足跡。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com
除英國(guó)外，“食物里程”也引起了其它一些國(guó)家和國(guó)際機(jī)構(gòu)的關(guān)注。世界野生動(dòng)物基金會(huì)（WWF）、世界土壤協(xié)會(huì)（WSA）、美國(guó)舊金山本土膳食主義者協(xié)會(huì)（Locavores）等都表示支持“食物里程”運(yùn)動(dòng)。美國(guó)本土膳食主義者協(xié)會(huì)鼓勵(lì)人們購(gòu)買和消費(fèi)位于家庭住所方圓100英里以內(nèi)生產(chǎn)的本地食品，以低碳消費(fèi)行為的實(shí)際行動(dòng)來保護(hù)世界環(huán)境。在澳大利亞，支持“食物里程”理念的機(jī)構(gòu)有：澳洲資源保護(hù)基金會(huì)（ACF）、悉尼食品公平交易聯(lián)盟（SFFA）、拜倫郡理事會(huì)（BSC）等。在墨爾本，一家“百英里咖啡店”于2007年開張營(yíng)業(yè)。
綜上所述，“食物里程”這個(gè)僅僅表示食品運(yùn)輸距離的術(shù)語，一度成為歐美國(guó)家廣大消費(fèi)者選擇購(gòu)買低碳產(chǎn)品、環(huán)境友好產(chǎn)品和有利于可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)品的衡量標(biāo)準(zhǔn)。然而，許多學(xué)者通過實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，“食物里程”是一個(gè)不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品碳足跡和環(huán)境可持續(xù)性指標(biāo)，嚴(yán)重誤導(dǎo)了廣大公眾和消費(fèi)者。 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
英國(guó)環(huán)境、食品與農(nóng)村事務(wù)部（DEFRA, 2005）研究顯示：從能源的消耗來看，從西班牙進(jìn)口西紅柿比在英國(guó)用供熱溫室大棚生產(chǎn)西紅柿碳排放更低、更具有環(huán)境可持續(xù)性效益。Saunders等人（2006）研究發(fā)現(xiàn)：即使把新西蘭至英國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸因素考慮在內(nèi)，新西蘭生產(chǎn)乳制品、羊肉、蘋果和洋蔥所消耗的能源仍然比在英國(guó)本土生產(chǎn)這些產(chǎn)品所消耗的能源少。研究證實(shí)，大部分與食品運(yùn)輸相關(guān)的環(huán)境成本主要來自于進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸而非國(guó)際運(yùn)輸。DEFRA (2005)指出，英國(guó)消費(fèi)食品國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)哪芎恼际称愤\(yùn)輸總能耗的82%。一個(gè)典型的英國(guó)家庭去一趟食品超市采購(gòu)20公斤食品，需開車6.4公里，消耗25.6兆焦耳的能源。而這一等量能源，足于把20公斤的食品在海上運(yùn)輸8500公里（Heyes et al, 2008）。最新研究發(fā)現(xiàn)，一個(gè)消費(fèi)者開車去6.7公里以外采購(gòu)本地有機(jī)蔬菜所排放的二氧化碳，比大型超市冷藏、包裝、運(yùn)輸乃至配送到消費(fèi)者家門口所排放的二氧化碳還要多（David Coley et al, 2009）。 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
由此來看，從食品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全生命周期的碳排放來考慮，購(gòu)買和消費(fèi)“食物里程”短的產(chǎn)品不一定能夠降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。在許多情況下，購(gòu)買和消費(fèi)本地產(chǎn)品甚至?xí)黾尤驕厥覛怏w（GHG）排放量。因此，究竟如何確定食品全生命周期的碳排放量，向消費(fèi)者提供全面、準(zhǔn)確的產(chǎn)品碳足跡信息，成為繼沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“食物里程”熱之后業(yè)界、政府和研究人員需冷靜思考和深入研究的重要問題。
二、碳標(biāo)簽：標(biāo)示產(chǎn)品碳足跡的方法
鑒于“食物里程”概念的局限性，英國(guó)、法國(guó)、瑞士、美國(guó)、加拿大等一些國(guó)家開始嘗試采用碳標(biāo)簽的方法來標(biāo)注產(chǎn)品中隱含碳的含量。英國(guó)于2008年10月，發(fā)布了一項(xiàng)公眾可獲取的規(guī)范PAS 2050，即《商品和服務(wù)在生命周期內(nèi)的溫室氣體排放評(píng)價(jià)規(guī)范》。這項(xiàng)規(guī)范是在英國(guó)政府環(huán)境、食品和農(nóng)村事務(wù)部（DEFRA）的支持下，由英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BSI）、英國(guó)碳信貸基金（Carbon Trust）聯(lián)合制定的。此規(guī)范適用于檢測(cè)產(chǎn)品在生產(chǎn)和管理過程中所形成的溫室氣體排放量即產(chǎn)品的碳足跡，旨在尋求在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和供應(yīng)等全生命周期中降低溫室氣體排放的機(jī)會(huì)。英國(guó)碳信貸基金已經(jīng)發(fā)布了碳足跡和碳排放標(biāo)示，并與美國(guó)的可口可樂、百事可樂等跨國(guó)企業(yè)以及中國(guó)能源保護(hù)投資公司開展了合作。英國(guó)碳信貸基金目前正與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、世界資源研究所（WRI）等國(guó)際組織聯(lián)合開發(fā)一種全球通用的、檢測(cè)產(chǎn)品隱含碳排放的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（Lindsay Hogan et al, 2009）。除英國(guó)外，法國(guó)、瑞士、美國(guó)、加拿大等國(guó)也開始了碳標(biāo)簽的研發(fā)計(jì)劃，各國(guó)碳標(biāo)簽研發(fā)現(xiàn)狀的比較詳見表1。
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第四，碳標(biāo)簽實(shí)施的高昂成本可能會(huì)使發(fā)展中國(guó)家的部分農(nóng)產(chǎn)品拒之門外。低收入的發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，由于較少使用大型農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備、溫室設(shè)施、加工設(shè)備和化肥等，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)具有一定的低碳排放優(yōu)勢(shì)。但高昂的碳排放檢測(cè)費(fèi)用卻是許多發(fā)展中國(guó)家難于承受的（O. Nartova, 2009）。因此，缺乏碳標(biāo)簽的產(chǎn)品在未來的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境中，將意味著失去參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，使得發(fā)展中國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品出口份額下降。
第五，碳標(biāo)簽對(duì)發(fā)展中國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響還取決于許多其它因素。G. Edwards-Jones等（2009）分析了碳標(biāo)簽的引入對(duì)發(fā)展中國(guó)家出口到英國(guó)的園藝產(chǎn)品脆弱性的影響。指出：距離英國(guó)遙遠(yuǎn)的發(fā)展中國(guó)家出口的可替代程度高的產(chǎn)品受到的影響最大，如肯尼亞的四季豆、以色列的西紅柿和辣椒、危地馬拉的豌豆等；而出口熱帶產(chǎn)品或在英國(guó)缺乏替代品的產(chǎn)品的發(fā)展中國(guó)家受到的影響較小，如印度的茶葉和葡萄、菲律賓的芒果、中國(guó)的茶葉等。因此，碳標(biāo)簽對(duì)世界農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響仍是一個(gè)亟待深入研究的問題。
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