歐盟推動(dòng)港口綠色轉(zhuǎn)型

文章來源:海洋能源與工程資訊平臺(tái)碳交易網(wǎng)2020-07-21 02:41

DNV GL在一份新報(bào)告中指出，未來30年，通過將港口打造為可再生能源中心，并利用海上風(fēng)電及氫能將其發(fā)電產(chǎn)能提升十倍以上，可確保港口在應(yīng)對(duì)全球脫碳進(jìn)程的挑戰(zhàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

到2050年，工業(yè)港口的總發(fā)電量增長將超10倍。DNV GL在其最新研究報(bào)告《港口：通往歐洲的綠色門戶——港口脫碳所需的10大綠色轉(zhuǎn)型》中指出，可再生能源電力在總發(fā)電量中的占比有潛力達(dá)到70%以上，但目前只有5%。

這份報(bào)告采用了歐洲電力行業(yè)協(xié)會(huì)Eurelectric所提供的數(shù)據(jù)。報(bào)告還顯示，盡管到2050年工業(yè)生產(chǎn)將增長近60%，貨物吞吐量也將增長30%，但節(jié)能措施和電氣化水平完全可以抵消港口活動(dòng)的日益繁忙所帶來的能源消耗以及二氧化碳排放上漲。此外，港口所使用的能源碳強(qiáng)度將幾乎減半。

然而，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，需要在港口內(nèi)部以及相關(guān)的10個(gè)不同領(lǐng)域進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型，其中包括：

●港口相關(guān)的電氣化

●航運(yùn)燃料的轉(zhuǎn)變

●行業(yè)電氣化

●海上風(fēng)電并網(wǎng)

●能源系統(tǒng)一體化

●氫能作為原料及能源的使用

●化石燃料電廠逐步關(guān)閉

●碳捕集與封存

●新規(guī)定出臺(tái)

●發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)經(jīng)濟(jì)

DNV GL在報(bào)告中還分析了較小的運(yùn)輸港口，這種港口的規(guī)模一般是大型或常規(guī)工業(yè)港口的十分之一，代表歐洲海港的平均規(guī)模。這類港口的產(chǎn)業(yè)集群有限，包括集裝箱和客運(yùn)的混合運(yùn)輸，不存在海上風(fēng)電接入的潛力。

研究結(jié)果表明，如果不進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型，港口的能源使用和二氧化碳排放量將顯著增加，但通過采取措施提高能源效率和電氣化水平，可能會(huì)使總的能耗減少一半以上。用電量將增加近5倍，從絕對(duì)值來看，電力消耗將幾乎與燃油消耗持平。

如今，歐盟三分之一的二氧化碳排放量來自于交通運(yùn)輸，其中14%來自水路運(yùn)輸。據(jù)估計(jì)，由于車輛運(yùn)輸設(shè)定了二氧化碳排放目標(biāo)，如果不及時(shí)減少航運(yùn)排放，航運(yùn)在排放總量中的比例將顯著增加。

DNV GL認(rèn)為，確保港口成為能源轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)力，而非全球碳排放的更大來源，將樹立其在經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵地位，并獲得更多的市場(chǎng)客戶。

根據(jù)歐盟委員會(huì)的數(shù)據(jù)，歐洲港口所創(chuàng)造的就業(yè)崗位為150萬個(gè)，22個(gè)歐盟海事成員國所創(chuàng)造的間接就業(yè)崗位也相同。

Eurelectric秘書長Kristian Ruby表示：“能源轉(zhuǎn)型將為歐洲港口帶來巨大潛力。海上可再生能源將成為商業(yè)和就業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力。通過提升港口電氣化水平，可以顯著減少空氣污染和碳排放。”

DNV GL能源業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官Ditlev Engel補(bǔ)充道：“為了應(yīng)對(duì)氣候變化、環(huán)境惡化及污染等全球性挑戰(zhàn)，需要在所有工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)脫碳。作為陸地和海洋的交匯處，港口將許多工業(yè)部門匯集在一起，因而能夠發(fā)揮關(guān)鍵作用，為社會(huì)其他領(lǐng)域提供一份藍(lán)圖。”

“政府需要為港口當(dāng)局和能源業(yè)參與者采取激勵(lì)措施，促進(jìn)港口多種類型能源運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。政府需要鼓勵(lì)先行者以及設(shè)法進(jìn)行合作的企業(yè)，并且迅速采取行動(dòng)，才能確保未來的可持續(xù)發(fā)展。”

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