劉世錦：低碳綠色產(chǎn)業(yè)已成為疫后經(jīng)濟復(fù)蘇重要驅(qū)動力

　　中新社國是直通車20日在京舉辦“能源中國——統(tǒng)籌轉(zhuǎn)型與發(fā)展：全面綠色轉(zhuǎn)型下的產(chǎn)業(yè)動能煥新”主題活動。十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦在活動上表示，低碳綠色產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為疫后經(jīng)濟復(fù)蘇和增長重要的驅(qū)動力。

 

　　劉世錦表示，中國目前已經(jīng)成為全球最大的可再生能源的生產(chǎn)者和消費者，在可再生能源累計裝機容量、設(shè)備制造、綠色投資和市場發(fā)展等方面走在世界的前列。綠色創(chuàng)新帶動了大量的綠色投資，已經(jīng)成為現(xiàn)階段和今后一個時期中國經(jīng)濟投資創(chuàng)新和經(jīng)濟增長最重要的新動能之一。

 

　　他說，過去很長時間里，談起環(huán)保和減碳，一些地方政府有時還會擔憂這對經(jīng)濟增長會不會形成拖累，但現(xiàn)在這個觀念已經(jīng)轉(zhuǎn)變，人們明白這二者是相互促進和共贏的關(guān)系。實際上不僅是中國，全球范圍之內(nèi)，低碳綠色產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為疫后經(jīng)濟復(fù)蘇和增長重要的驅(qū)動力量。

 

　　談到如何認識當前新能源領(lǐng)域市場競爭，劉世錦指出，一定程度的過剩是市場經(jīng)濟的固有特征。如果所有商品都是短缺的，就不會有競爭。適度的過剩才會有競爭，才會有優(yōu)勝劣汰，才能帶來技術(shù)進步和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的提升。這種競爭是必要的，也是合理的。

 

　　在他看來，中國在新能源汽車領(lǐng)域的一大優(yōu)勢，就是能夠進行充分的市場競爭，因為中國有超大規(guī)模、充滿活力的市場，有完整的產(chǎn)業(yè)配套體系。

 

　　談到政府應(yīng)當如何在推動低碳發(fā)展中更好發(fā)揮作用，劉世錦稱，首先要堅持“雙碳”目標不動搖，穩(wěn)定綠色轉(zhuǎn)型和長期發(fā)展的預(yù)期。

 

　　其次，要適時推出各級政府減碳量化指標，普遍推廣碳賬戶和碳核算，形成全面嚴格的減碳責任機制。現(xiàn)在“雙碳”目標已經(jīng)確定，但很大程度上還是定性的目標，要逐步將其量化，落實責任。

 

　　再次，應(yīng)收集并及時發(fā)布產(chǎn)業(yè)投資、生產(chǎn)消費方面的信息，供企業(yè)和消費者決策參考。(完)