王金南常委：健全綠色低碳發(fā)展機制 培育綠色新質(zhì)生產(chǎn)力

 

黨的十八大以來，綠色低碳發(fā)展機制不斷健全，為加快結(jié)構(gòu)性調(diào)整、發(fā)展綠色新質(zhì)生產(chǎn)力提供了重要推動力，重點領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展成效顯著。

 

結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著。一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2012年服務(wù)業(yè)比重首次超過第二產(chǎn)業(yè)，成為國民經(jīng)濟(jì)第一大產(chǎn)業(yè)；到2023年第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)比重分別比2012年下降9.3個百分點、上升7個百分點。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)不斷培育發(fā)展壯大，2022年新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重超過13%，高技術(shù)制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重從2012年的9.4%提高到2021年的15.1%。二是能源綠色轉(zhuǎn)型步伐加快。2012-2023年，我國煤炭消費比重從68.5%下降到55.3%，下降了13.2個百分點，非化石能源消費比重從9.1%提升至17.9%，提高了8.8個百分點，可再生能源裝機規(guī)模突破15億千瓦，歷史性超過煤電裝機。資源利用效率持續(xù)提高，2012-2023年，我國單位GDP能耗下降了26.8%，單位GDP二氧化碳排放下降超35%，主要資源產(chǎn)出率提高60%以上。我國以年均3%的能源消費增速支撐了年均超過6%的經(jīng)濟(jì)增長，是全球能耗強度降低最快的國家之一。三是交通運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2018年，我國啟動“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，至2023年底，鐵路和水路貨運量占比由25.2%上升到26.3%，公路貨運量占比由74.8%下降為73.7%。公路貨運新能源與清潔能源車輛比例持續(xù)提升，長江經(jīng)濟(jì)帶船舶岸電使用量同比增長66%。

 

重點行業(yè)技術(shù)進(jìn)步突顯。一是煤電行業(yè)企業(yè)清潔化進(jìn)程加快。截至2022年底，全國達(dá)到超低排放限值的煤電機組約10.5億千瓦，占全國煤電總裝機容量94%；“十四五”前兩年，煤電“三改聯(lián)動”改造規(guī)模合計超過4.85億千瓦，完成“十四五”目標(biāo)約81%。二是鋼鐵行業(yè)清潔生產(chǎn)技術(shù)大幅提升。截至2023年6月，270余家鋼鐵企業(yè)約7.6億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實施超低排放改造，62家鋼鐵企業(yè)3.14億噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造并公示，鋼鐵企業(yè)大氣污染物排放強度已基本低于國際先進(jìn)鋼鐵企業(yè)。三是水泥行業(yè)超低排放改造陸續(xù)推進(jìn)?！蛾P(guān)于推進(jìn)實施水泥行業(yè)超低排放的意見》要求到2025年底前，力爭50%水泥熟料產(chǎn)能完成改造；到2028年底前，重點區(qū)域水泥熟料生產(chǎn)企業(yè)基本完成改造，全國力爭80%水泥熟料產(chǎn)能完成改造。四是數(shù)字化、綠色化融合水平不斷提高。全國已建成6000多個數(shù)字化車間和智能工廠，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”率先在鋼鐵、采礦等10個重點行業(yè)領(lǐng)域形成典型應(yīng)用場景，培育近5100家綠色工廠。

 

以“新三樣”為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育。一是以新能源汽車為代表的綠色產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強勁的新動能。2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8％和37.9％，市場占有率達(dá)到31.6％，連續(xù)9年位居全球第一，產(chǎn)銷量占全球比重超過60%。二是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。鋰電池產(chǎn)量為239.3億只，同比增長2.88%，出口數(shù)量為37.73億只，同比增長10.06%，出口金額達(dá)到509.19億美元，出口金額同比增長79.12%，出貨量在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達(dá)到69.0%。三是建成全球最大、最完整和最具競爭力的清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈。光伏組件產(chǎn)量連續(xù)16年位居世界首位，2023年量產(chǎn)先進(jìn)光伏電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到25.5%。風(fēng)電機組制造產(chǎn)能占全球六成，全球前10家風(fēng)電整機企業(yè)中有6家中國企業(yè)，主要零部件國產(chǎn)化率達(dá)到95%。

 

經(jīng)過不斷努力，綠色低碳發(fā)展政策機制實踐取得積極進(jìn)展，對培育發(fā)展綠色新質(zhì)生產(chǎn)力起到了至關(guān)重要作用。但同時我們深刻認(rèn)識到，我國生態(tài)文明建設(shè)仍處于壓力疊加、負(fù)重前行的關(guān)鍵期，綠色低碳發(fā)展任重道遠(yuǎn)，還面臨一些問題和挑戰(zhàn)，這需要不斷健全綠色低碳發(fā)展政策機制，為加速推動綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，不斷壯大綠色新質(zhì)生產(chǎn)力提供支撐。一是綠色低碳發(fā)展水平整體有待提高。我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體量大，在制造業(yè)中占比超過80%，相當(dāng)規(guī)模的制造業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)鏈中還處于中低端，新興市場有待進(jìn)一步激發(fā)。二是高耗能、高碳排放特征依然突出。我國煤炭消費量能源生產(chǎn)總量與煤炭消費量都居世界首位，2023年我國能源消費總量57.2億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，煤炭消費量占能源消費總量比重為55.3%，原油進(jìn)口依存度為73%。單位GDP能耗仍然較高，為世界平均水平的1.5倍、發(fā)達(dá)國家的2-3倍。公路貨運量在全社會貨運中占比仍較高，公路貨運量增速高于鐵路貨運量。三是綠色低碳技術(shù)成本高且尚不成熟。不同低碳技術(shù)的技術(shù)特性、應(yīng)用領(lǐng)域、邊際減排成本和減排潛力差異很大，各類技術(shù)系統(tǒng)集成難，技術(shù)種類多，成本昂貴，存在自主創(chuàng)新不足、關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”等問題。四是綠色消費導(dǎo)向性政策有待加強。涉及產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈綠色化發(fā)展缺乏強制性約束政策，政府綠色采購效率有待提高，綠色低碳產(chǎn)品有效供給和需求不足，且生產(chǎn)成本和價格較高，綠色標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證管理體系“碎片化”，綠色低碳生活方式還未成為全社會風(fēng)尚。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com