“一帶一路”上的綠色港口：機遇與創(chuàng)新相伴

 

“一帶一路”倡議的提出，對綠色港口建設提出了新的更高的要求，也為綠色港口發(fā)展指明了方向，為綠色港口建設和發(fā)展帶來了難得的機遇。

 

“‘一帶一路’倡議，所帶來的多元化機遇就非常符合港口的需要，首先‘一帶一路’需要大量交通的支撐，在這方面港口是有優(yōu)勢的，而且‘一帶一路’牽涉大量跨國運輸，這也是港口的強項。”相關受訪專家表示。

 

目前，“一帶一路”上的不少港口都在加快綠色港口建設的步伐。據(jù)了解，作為國家“一帶一路”建設綜合試驗區(qū)核心區(qū)重要支撐，寧波梅山港自2010年開港以來，始終堅持“綠色、低碳、可持續(xù)”的發(fā)展理念，積極響應寧波梅山國際近零碳排放示范區(qū)創(chuàng)建工作的號召，在港口清潔能源利用、節(jié)能減排以及智慧智能港口試點示范項目的開展等方面取得了顯著的成果。

 

中國經(jīng)濟導報記者翻閱《梅山創(chuàng)建近零碳排放示范區(qū)總體規(guī)劃》了解到，近零碳示范區(qū)建設將為寧波梅山在新時代帶來獨特的競爭新優(yōu)勢，增添寧波高質量發(fā)展的新動力，并將其打造成為以綠色為底色的“海上絲綢之路”國際合作新平臺，形成面向全球的“港口-產(chǎn)業(yè)-城市”綜合開發(fā)區(qū)的新典范。

 

港口，是寧波最大的資源。記者還從論壇上了解到，作為“一帶一路”建設的重要樞紐港，寧波舟山港打出了綠色發(fā)展組合拳。

 

一方面，優(yōu)化港口功能布局，先后實施了鎮(zhèn)海港區(qū)、北侖港區(qū)等碼頭的搬遷改造工程，將原來的散貨碼頭改造為件雜貨碼頭或集裝箱碼頭，有效減少了煤炭、礦石等散貨作業(yè)對城市環(huán)境的影響。

 

另一方面，深入推進港口節(jié)能減排新技術的應用，推動工程建設實現(xiàn)節(jié)能發(fā)展。

 

據(jù)介紹，寧波舟山港全面開展了龍門吊“油改電”項目，實現(xiàn)寧波港域全覆蓋，集團LNG集卡超650輛。2016年，北侖第二集裝箱碼頭分公司被中國港口協(xié)會授予全國首批“四星級綠色港口”稱號，并入圍“亞太綠色港口獎勵計劃”，成為我國唯一上榜的集裝箱碼頭公司。

 

“在綠色港口的建設中，寧波舟山港得到了良好發(fā)展和經(jīng)濟上的回報。建設綠色港口，給企業(yè)和社會都帶來了寶貴的財富。”寧波舟山港集團副總經(jīng)理向堅剛表示。

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