跟世界大多數(shù)國家一樣,中國同時(shí)采用隱性和顯性
碳價(jià)兩種手段來激勵(lì)
碳減排。一方面,中國通過命令控制型氣候政策——比如
碳排放標(biāo)準(zhǔn)或目標(biāo),以及開展低碳發(fā)展的規(guī)劃與
試點(diǎn)——從而形成了溫室氣體排放的隱性
碳價(jià)。另一方面,中國也積極通過市場型氣候政策直接形成
碳排放的顯性
價(jià)格;中國從 2013 年開始在七省市相繼開展碳排放權(quán)交易
試點(diǎn)工作,并且在 2017 年宣布建設(shè)全國
碳市場。
現(xiàn)有的碳定價(jià)實(shí)踐已經(jīng)顯現(xiàn)成效。首先,在碳價(jià)的激勵(lì)下,企業(yè)開始將排放配額作為生產(chǎn)要素之一,有利于碳排放的外部成本內(nèi)部化。其次,促進(jìn)了企業(yè)低碳創(chuàng)新,我們研究發(fā)現(xiàn),碳價(jià)信號(hào)越顯著,對(duì)低碳技術(shù)創(chuàng)新的誘導(dǎo)作用就越強(qiáng)。再次,強(qiáng)化了應(yīng)對(duì)氣候變化的能力建設(shè),增強(qiáng)了政府部門的碳排放監(jiān)管能力,也提升了碳排放主體對(duì)自身排放行為的管理能力。最后,體現(xiàn)了中國參與全球氣候治理的積極態(tài)度,通過加入國際碳定價(jià)體系,提升了在全球氣候治理領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力。易碳家
然而現(xiàn)有的碳定價(jià)體系也面臨著缺陷和不足。第一,碳定價(jià)缺乏堅(jiān)實(shí)的法治化基礎(chǔ),未能形成長期有效的減排約束,嚴(yán)重依賴“搭便車式”的治理結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)式的治理模式。第二,以行政命令手段為主的能源、環(huán)境政策缺乏費(fèi)用效益分析,控排成本較高。部分地區(qū)雖已啟動(dòng)碳市場,但其市場化減排效果欠佳,并未充分實(shí)現(xiàn)市場均衡并達(dá)到降成本的作用。第三,低碳轉(zhuǎn)型在改變我國能源結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí),也伴隨就業(yè)、民生等領(lǐng)域的公平性問題。
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