歐盟碳排放及新能源汽車銷量測算

文章來源:國泰君安碳交易網(wǎng)2020-06-11 11:30

參考過去的經(jīng)驗,碳排放減排途徑有四種:

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①提高柴油車比例; 本+文`內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

②提高小排量車比例; 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

③提高發(fā)動機效率;

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④提高電動車比例。 本+文+內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

由于柴油車比例已經(jīng)在過去出現(xiàn)了明顯地下滑,大眾排放造假門后,柴油車減排基本無力回天;小排量車占比也已經(jīng)達到峰值開始回落,歐盟多個國家SUV銷售占比提升;提高發(fā)動機效率可以階段性地滿足要求,但2025年以后將難以跟上減排標準,并非長遠之計。 禸*嫆唻@洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

因此,提高新能源汽車比例幾乎就成為必然的選擇。

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以碳排放成績優(yōu)異的挪威為例,2019年,其新能源汽車占比高達55.93%。 本`文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

▼ 2019年歐洲部分國家新能源汽車占比

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挪威遙遙領(lǐng)先

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數(shù)據(jù)來源:ACEA、國泰君安證券研究 本+文+內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

那么,如果要避免巨額罰款,歐盟要賣多少輛車才有可能達標?根據(jù)我們的推導(dǎo)計算,初步可以得出以下結(jié)論: 內(nèi).容.來.自:中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

1、2020年,可能是最難的一年,當年的新能源車銷量需達到187萬輛,增速高達290%,才能滿足最終的碳排放目標98.8g/km,且當年觸發(fā)了超級積分7.5 g/km的上限。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

▼ 2020-2025年新能源車銷量測算 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

2020年銷量必須高達187萬輛 內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_0排放¥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

才能完全達標 本`文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

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數(shù)據(jù)來源:ACEA、國泰君安證券研究

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▼ 理想情況

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2020年歐盟新能源車銷量

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達到187萬輛,增長290%

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完全不用繳納罰金 本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

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數(shù)據(jù)來源:ACEA、國泰君安證券研究

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2、考慮到2020年需要實現(xiàn)187萬的銷量難度巨大,產(chǎn)業(yè)鏈的綜合配套能力也不一定支撐。

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我們將2020-2021年銷量平滑一下,假設(shè)2020年銷量為120萬輛,2021年銷量為268萬輛,年均增速為120%-150%,這樣2021年可以滿足要求。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

而2020年的最終碳排放為104.8g/km,一共需要繳納約6*95*1253萬=71.4億歐元的罰款。

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▼ 較為現(xiàn)實情況假設(shè) 本文`內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

2020年新能源銷量為120萬輛 本%文$內(nèi)-容-來-自;中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

增速較為均衡 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

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數(shù)據(jù)來源:ACEA、國泰君安證券研究 本文+內(nèi)-容-來-自;中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

▼ 較為現(xiàn)實的一種假設(shè) 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

2020年歐盟新能源車

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銷量達到120萬輛,增長150%

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繳納約71.4億歐元罰金

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數(shù)據(jù)來源:ACEA、國泰君安證券研究

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3、如果2020年新能源車達到187萬的銷量,則不需要交付罰金,每少10萬輛的銷量,大約對應(yīng)10億歐元的罰金,如銷量為120萬輛,則大概需要支付約71.4億歐元罰金,每輛新能源車隱含的碳排放的價值為1萬歐元,數(shù)字相當?shù)捏@人。 內(nèi).容.來.自:中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

▼ 新能源汽車銷量和罰款金額彈性測算、

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每輛新能源車的銷售隱含1萬歐元的價值 本`文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

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數(shù)據(jù)來源:ACEA、國泰君安證券研究 本文`內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

因此我們判斷整車廠將通過轉(zhuǎn)移支付的方式(燃油車加價新能源車降價),努力實現(xiàn)新能源車的銷售。

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這個轉(zhuǎn)移支付的措施將在考核期將近時(2020年底)尤為明顯。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm

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