動力電池最大的風險浮現(xiàn)了！

 

事實上，我國是鋰資源大國，但為何還依賴進口？

 

資料顯示，我國鋰資源主要分布在四川、青海和西藏三省區(qū)，受制于交通和地理位置等原因，短時間內大規(guī)模開采利用的可能性較低。

 

“西藏扎布耶鹽湖2006年就建立了我國第一個鋰產業(yè)，但因管理等原因，至今未能達成。目前塞爾汗和東、西臺吉乃爾鹽湖均未達到預期產量。”鄭綿平坦言，雖然我國鋰資源豐富，但利用率相對較低，鋰提取的膜和吸附劑等關鍵技術均來自國外，在萃取、抗腐蝕方面還有待進一步提升。

 

天能電池集團鋰電池回收高級研究員唐小林同樣向記者坦言，在四川甘孜州等地，鋰礦管理存在問題，加上部分礦產品位較低、提煉成本較高，自產產能無法滿足本土動力電池激增的需求。

 

“整體來看，我國鋰、鈷、鎳資源開采和回收技術處于世界領先水平。”業(yè)內人士坦言，隨著新技術的不斷涌現(xiàn)，金屬原材料的價格將進一步降低。國內一些企業(yè)已經掌握了廢舊電池定向循環(huán)回收技術，率先破解了廢料還原的行業(yè)難題，電池回收已達到分鐘級全自動化拆解水平。

 

記者了解到，目前，廢舊電池中鈷、鎳的提取工藝相對成熟，回收率可達90%以上。相比之下，鋰的提取則需要更昂貴的有機溶液，成本較高，其回收率約50%左右。

 

鄭綿平建議，動力電池行業(yè)要進一步致力于基礎和關鍵技術的創(chuàng)新攻關，同時加強對國內外鋰、鎳、鈷資源調查勘探的投入，摸清國內外資源的家底和潛力，立足國內“兩種資源、兩種市場”，使我國優(yōu)勢鋰電資源（稀土、石墨）具有世界話語權，鋰、鎳、鈷有足夠來源和反制能力。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om