續(xù)航1000公里是騙人？新能源汽車如何助力碳中和目標實現(xiàn)？來聽十余位業(yè)內(nèi)專家和大佬怎么說

 

全國政協(xié)副主席、中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼認為，新能源汽車已經(jīng)進入市場和政策雙驅(qū)動的新階段，新能源汽車市場越來越多元化，同時新能源車在資本市場也受到關(guān)注，新能源汽車企業(yè)產(chǎn)值快速增長，推動了其他領(lǐng)域的跨界投入。

 

全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩也認為，汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已是大勢所趨，汽車、電子信息通信、交通、能源等領(lǐng)域在加速融合，汽車產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級由大變強的戰(zhàn)略機遇期。

 

在中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高看來，電動化是汽車動力百年來的重大技術(shù)變革，鋰離子電池更是能源利用百年來的重大革命。在種種技術(shù)突破的有力助推下，新能源汽車即將迎來全方位突破的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

 

“目前人們所擔憂的電動汽車充電難、續(xù)航里程短等問題，再過5年~8年就會成為過去。而未來汽車造福社會、深度改變?nèi)藗兂鲂畜w驗的是數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，這也是未來競爭的焦點。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰說。

 

工業(yè)和信息化部部長肖亞慶認為，展望未來，如何優(yōu)化新能源產(chǎn)業(yè)布局、更好地保持供應(yīng)鏈暢通，成為全行業(yè)必須回答的關(guān)鍵問題?；诖?，工業(yè)和信息化部將與相關(guān)部門共同做好實施強鏈補鏈行動、加快核心技術(shù)攻關(guān)、加大推廣應(yīng)用力度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境以及深化高水平開放合作等五方面工作。

 

“目前，汽車國內(nèi)大循環(huán)更加暢通，市場消費潛力不斷釋放，汽車消費環(huán)境進一步優(yōu)化，由購買管理逐漸向使用管理轉(zhuǎn)變，中國汽車消費仍將持續(xù)增長，隨著中高收入群體的不斷擴大，新型基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，綠色低碳生活廣泛普及，新能源和智能汽車消費也將會逐步擴大。”國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修表示。

 

值得注意的是，比亞迪股份有限公司董事長王傳福認為，2021年將是中國電動汽車普及化快速發(fā)展的元年，繼續(xù)完善電動車安全法規(guī)標準、增強雙積分價格的可預見性、建立積分池管理機制、私家車電動化需要插電混動和純電動雙管齊下等問題仍待解決。

 

此外，普及充電設(shè)施建設(shè)、加快拓展盈利能力等也成為本屆論壇的討論焦點所在。如，寶馬集團董事長齊普策提出繼續(xù)堅決推進諸如充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重點項目的建議；長安汽車董事長朱華榮則認為，新能源汽車亟需探索新的盈利模式和商業(yè)模式。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om