“雙碳”目標(biāo)下 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)未來(lái)在哪

 

　　關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的減碳路線,董建福提到三條技術(shù)路徑:一是提高熱效率；二是采用代用燃料。甲醇、氫燃料,LNG氣體、氫氣等；三是從排放氣體的治理技術(shù)上突破,即二氧化碳的捕捉及封存技術(shù)。

 

　　在為期四天的大會(huì)上,針對(duì)這三條減碳路線,來(lái)自各高校、上汽、東風(fēng)、吉利等汽車廠商以及濰柴、玉柴等發(fā)動(dòng)機(jī)廠商分別進(jìn)行了細(xì)分領(lǐng)域的主題演講。

 

　　傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈到底有多努力?4月23日這天,關(guān)于高效清潔燃燒和有關(guān)排放治理的后處理技術(shù)這兩個(gè)分會(huì)場(chǎng),從下午1點(diǎn)半開場(chǎng),一直加場(chǎng)到晚上10點(diǎn)。這次大會(huì)一共錄用559篇論文,各種技術(shù)方案都搶著要在這個(gè)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域最高端的技術(shù)和學(xué)術(shù)交流平臺(tái)上發(fā)聲、占位,來(lái)自新能源的挑戰(zhàn),讓整個(gè)行業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)出前所未有的創(chuàng)新熱情,連這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里的一滴潤(rùn)滑油也在想方設(shè)法怎么助力碳減排,為此大會(huì)專門安排了分會(huì)場(chǎng)討論。

 

　　從螺栓連接、燃油噴霧、催化劑、燃料電池到滿足國(guó)VI排放的柴油機(jī)潤(rùn)滑油中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)……在這場(chǎng)大會(huì)上,你能找到那些鐫刻著大變革時(shí)代的歷史細(xì)節(jié):中國(guó)給自己設(shè)定的一場(chǎng)沒有退路的目標(biāo)、低碳時(shí)代引爆的新一輪工業(yè)革命,是如何廣泛又深刻地影響到最傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條一系列連鎖反應(yīng)。在這種倒逼式改革中,一個(gè)工業(yè)體系的全面升級(jí)正在以倒計(jì)時(shí)的方式加速到來(lái)。

 

　　在董建?？磥?lái),對(duì)于整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō),現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)是有了時(shí)間表,到2030年要實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”,對(duì)碳排放貢獻(xiàn)比較大的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域必須有明顯的技術(shù)進(jìn)步。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ