綠色GDP，這個(gè)概念正在不斷深化，并且也正被越來越多的國家、地區(qū)所接受——重視自然資源，強(qiáng)調(diào)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)環(huán)境給予更多的保護(hù)和恢復(fù)。但遺憾的是，在
綠色GDP的統(tǒng)計(jì)、核算上卻長期沒有質(zhì)的提升。
這主要是因?yàn)椋何覀兩a(chǎn)了一輛汽車，新蓋了一棟房子，新建了一個(gè)電廠……，這些東西值多少錢，都是可以具體核算的。但森林面積覆蓋率提升0.1個(gè)百分點(diǎn)，河流變動(dòng)更加清晰，土壤變得更加肥沃……，這些又怎么能計(jì)算呢？
在當(dāng)今社會(huì)，雖然“錢不是萬能的，但離開錢往往卻是萬萬不能的”。有網(wǎng)友就曾調(diào)侃，原始森林的綠色GDP會(huì)很高，但如果當(dāng)?shù)鼐用袷杖牒艿?，享受不到現(xiàn)代化的生活，那這個(gè)綠色GDP又有什么實(shí)際意義呢？
有觀點(diǎn)認(rèn)為，碳積分以及不斷完善的碳積分交易市場(chǎng)，或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)綠色GDP發(fā)展，推動(dòng)綠色GDP創(chuàng)造出更多的貨幣價(jià)值，提供更多就業(yè)崗位，讓更多人的富裕起來——“變現(xiàn)”的重要途徑。
著名
新能源汽車廠商——特拉斯的2020年財(cái)報(bào)顯示，2020年的營收約為315.36億美元，凈利潤為7.21億美元，這是特拉斯的首次年度盈利。但有意思的是，推動(dòng)特拉斯盈利的不是出售汽車，而是出售碳積分。
財(cái)報(bào)顯示，如果在2020年特拉斯不出售碳積分，僅僅依賴出售汽車的“業(yè)績”，那將虧損8.59億美元。那新的問題來了：碳積分是什么，為何這么值錢，什么類型的企業(yè)可以出售碳積分呢？
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