“十四五”時(shí)期，在PM2.5和臭氧污染協(xié)同控制方面主要有哪些措施？

“十三五”時(shí)期，全市空氣質(zhì)量大幅明顯改善，細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度下降了一半左右，臭氧（O3）濃度穩(wěn)中有降。但與國家標(biāo)準(zhǔn)、群眾期望相比，PM2.5和O3仍是影響本市空氣質(zhì)量的兩項(xiàng)主要污染物。PM2.5和O3從來源看，在一定程度上具有同源性，治理的關(guān)鍵是控制兩者的共同前體物揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）和氮氧化物（NOX），這也是“十四五”期間深入開展PM2.5和O3污染協(xié)同治理的重要抓手。

 

01

 

針對(duì)VOCs治理

 

堅(jiān)持源頭替代、過程管控、末端治理和科技支撐，“十四五”時(shí)期將通過多項(xiàng)措施推動(dòng)治理。強(qiáng)化源頭替代，推進(jìn)低VOCs含量的涂料、油墨、膠粘劑等產(chǎn)品使用，在生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管，從源頭減少VOCs排放。強(qiáng)化過程管控，構(gòu)建以排污許可制為核心的固定污染源管理制度體系，持續(xù)開展石化、工業(yè)涂裝、汽車制造、印刷等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)強(qiáng)制性清潔生產(chǎn)審核、“一廠一策”精細(xì)化治理，深挖減排潛力。強(qiáng)化末端治理，提升治理設(shè)施“三率”（VOCs廢氣收集率、治理設(shè)施同步運(yùn)行率和去除率）。強(qiáng)化科技支撐，完善VOCs高密度監(jiān)測網(wǎng)，開展VOCs走航監(jiān)測，研究VOCs的O3生成潛勢(shì)，支撐科學(xué)治污。

 

02

 

針對(duì)NOX治理

 

以移動(dòng)源為重點(diǎn)，堅(jiān)持優(yōu)化出行、車型、運(yùn)輸三大結(jié)構(gòu)。移動(dòng)源是本市NOX的主要來源，“十四五”時(shí)期將聚焦“三大結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，推動(dòng)NOX治理。優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，推動(dòng)建立和完善軌道交通、地面公交、自行車和步行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，構(gòu)建綠色交通發(fā)展模式，推動(dòng)綠色出行。優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，通過機(jī)動(dòng)車、非道路移動(dòng)機(jī)械“油換電”、高排放老舊車淘汰更新，推動(dòng)移動(dòng)源清潔化、低排化。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，以大宗生產(chǎn)生活物資“公轉(zhuǎn)鐵”為突破，不斷提高貨物鐵路運(yùn)輸或新能源車運(yùn)輸比例。