消費者想要什么汽車理想汽車的答案
依舊回到李想在此次論壇講話中提出的問題,老百姓需要什么樣的車?
2021年造車新勢力榜單上,理想汽車憑借理想ONE一款產(chǎn)品,實現(xiàn)了全年銷售91310輛,同比增長172.67%的成績。在其他新勢力多款產(chǎn)品抱團發(fā)力的市場策略中,理想的這份不錯的成績單,有很多值得思考的地方。
中國工程院院士楊裕生認為,在混動工況下增程式車的節(jié)油遠遠高于插電式混合動力車,因為內(nèi)燃機功率小,并在最佳工況下(最佳燃耗點)發(fā)電,這樣能夠節(jié)油50%以上。最關(guān)鍵的是,這種車可以完全不依賴地面充電站,極大地方便用戶。
“增程式”其實不難理解,字面含義就是增加電動汽車的續(xù)航里程。與純電動汽車相比,主要區(qū)別是多出一個增程器。
以理想ONE為例,當在市區(qū)行駛,采用純電模式,理想ONE可以提供188km的純電續(xù)航,與純電動車沒有差別,也能滿足城市日常通勤;如果開長途,當電池能量不足時,增程器將傳統(tǒng)燃油發(fā)動機當做“充電寶”給車輛電池充電,能夠快捷補能,出遠門沒有負擔。
“正是因為符合了用戶的需求,所以理想ONE在過去也有非常好的市場表現(xiàn)。把所有的電動車、燃油車、PHEV都放在一起,我們在過去一年里實現(xiàn)了中大型SUV遙遙領(lǐng)先的第一名,也是中國少有的30萬以上的車做到單車月銷量持續(xù)過萬,這是用戶真正的認可。”李想說。
符合用戶便捷用車需求,符合成本需求,符合環(huán)保需求,增程式電動車正在被越來越多的人認可和接受。楊裕生院士多次在公開場合表示“增程式車是真節(jié)能”。他的理由主要有三點:增程式車安全性高,這是由增程式車電池用量少、增程器與電池組成并聯(lián)體系所決定的;熱效率高,因為內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)在最節(jié)能的窄范圍;剎車、下坡過程的能量回收可以節(jié)油15%到20% 。
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