廣州地鐵發(fā)布《軌道交通氣候行動報告——邁向2060碳中和，綠色低碳軌道交通發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)》

在第53個世界地球日到來之際，廣州地鐵發(fā)布了《軌道交通氣候行動報告——邁向2060碳中和，綠色低碳軌道交通發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)》（以下簡稱“報告”），這是針對氣候變化問題交出的第一份答卷，也是軌道交通行業(yè)首個氣候行動報告。

 

新時代廣州城市軌道交通是以“安全、可靠、便捷、精準、融合、協(xié)同、綠色、持續(xù)”為發(fā)展特征，在規(guī)劃、建設和運營等全過程全面推進綠色低碳發(fā)展，這既是踐行國家關于碳達峰、碳中和目標的重要行動，也是促進城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的關鍵舉措。

 

記者了解到，此次在國內(nèi)率先制定并發(fā)布了該報告，廣州地鐵首次系統(tǒng)完整地闡述了軌道交通綠色低碳發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)、核心要義、碳達峰碳中和實施路徑及實踐經(jīng)驗四大方面的內(nèi)容，形成了“1個碳中和路線圖、2本標準、3個標準化碳工作流程方法、5個既有車站能效現(xiàn)狀評估”共計11個研究成果。

 

報告中提到，在實踐探索的過程中，廣州地鐵首次建立并發(fā)布了“站—場—線”全覆蓋的軌道交通綠色低碳設計標準與評價標準，為行業(yè)低碳發(fā)展提供了依據(jù)和準繩。同時，通過融合國際標準 ISO14040、ISO14067，將“碳排放優(yōu)選”原則貫通整合到設計計算、施工組織、設備采購、運維提升等全建設流程，建立了軌道交通標準車站碳工作流程和方法，并提出了單位客運周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放量和單位面積車站運營二氧化碳排放量評價標準，基于SBTI科學碳目標倡議方法學，提出了廣州軌道交通碳排放預測及“雙碳”目標路線圖，明確可實施的技術路徑。

 

同時，在技術應用層面，廣州地鐵正在積極推進預制拼裝、近零廢水排放技術、永磁同步電機車輛、光伏發(fā)電、光儲直柔、超高效制冷、儲能、蓄冷等多項節(jié)能環(huán)保技術的研究及應用，并已在白江、新塘、天河公園等多個站點成功打造了超高效機房，節(jié)能水平國際領先，已建成的二十一號線金坑站更是國內(nèi)城市軌道交通首個獲得綠色建筑三星證書的車站。