“氫能汽車碳減排新方法學”獲國際認可，環(huán)保橋助力汽車行業(yè)加速氫能產(chǎn)業(yè)布局

由環(huán)保橋技術團隊編制，氫燃料電池技術龍頭企業(yè)REFIRE重塑科技及上海環(huán)境能源交易所（簡稱上海環(huán)交所）大力支持的CDM第101個小方法學(氫能汽車方法學)，預期在2022年9月5日至8日牙買加舉辦的CDM EB（聯(lián)合國清潔發(fā)展機制執(zhí)行理事會）第一百一十五屆大會上表決通過。

 

氫能汽車方法學

 

該方法學初版于2021年12月提出，經(jīng)Meth Panel（CDM方法學專家工作組）第87次和第88次會議審核，并于2022年7月14日經(jīng)Meth Panel正式批準。Meth Panel現(xiàn)已正式向CDM EB組織提交了該方法學，經(jīng)審批通過的方法學將成為CDM的101個小方法學。預期在2022年9月5日至8日牙買加舉辦的CDM EB第一百一十五屆大會上表決通過。據(jù)悉，經(jīng)Meth Panel核實的新方法學請求最終獲得CDM EB批準的概率非常高。除此方法學外，環(huán)保橋亦成功開發(fā)了“生物質燃氣的生產(chǎn)和銷售”CCER方法學。

 

氫燃料電池汽車興起

 

近年來，隨著氫能源產(chǎn)業(yè)進入快速增長期，開啟商業(yè)化進程。中美歐日韓等主要國家和經(jīng)濟體已將氫能視為能源轉型的重要戰(zhàn)略選擇，持續(xù)加大投入、加強布局，搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。我國自2022年國家頒布《氫能行業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》開始，各地隨即密集出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關規(guī)劃，以加速建設氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，推動氫燃料電池汽車發(fā)展應用。

 

環(huán)保橋技術團隊編制的氫能汽車方法學，適用于采用氫燃料電池技術的新能源汽車，同時適用于客運和貨運領域。由于氫氣為零排放燃料，與傳統(tǒng)的燃油車，油電混動乃至純電汽車相比較，氫能汽車減少了油/電消耗的排放量，從而達到溫室氣體減排的目的。據(jù)統(tǒng)計，交通運輸行業(yè)的溫室氣體排放占我國總排放量的12%，而公路運輸排放占交通運輸行業(yè)總排放量的80%以上，氫能汽車在溫室氣體減排方面具有很大潛力。

 

氫燃料電池汽車被業(yè)界認為是氫能大規(guī)模商業(yè)化的主角，其產(chǎn)銷的快速增長，有望推動整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。氫燃料電池汽車作為氫能產(chǎn)業(yè)落地應用的突破口，上至頂層政策設計，下到企業(yè)未來發(fā)展，都將處于重要的地位。環(huán)保橋氫能汽車方法學的通過，將助力汽車行業(yè)加速氫能產(chǎn)業(yè)開發(fā)布局，完善碳交易和碳資產(chǎn)管理，促進交通運輸產(chǎn)業(yè)的綠色和可持續(xù)發(fā)展。

 

上海環(huán)交所作為上海碳市場運營平臺和全國碳排放權交易系統(tǒng)建設和運營機構，多年來積累了深厚的行業(yè)研究基礎；根據(jù)不同行業(yè)碳排放特點和減排技術應用，結合分析影響企業(yè)碳排放量的關鍵性指標，為環(huán)保橋技術團隊編制的氫能汽車方法學提供大力支持。

 

環(huán)保橋作為國內主要的碳減排項目開發(fā)商，積極參與國際、國內及地方碳市場，為林業(yè)碳匯、可再生能源等項目業(yè)主提供碳減排項目開發(fā)和交易服務，為企業(yè)實現(xiàn)碳中和目標提供專業(yè)咨詢和一體化的解決方案。從2006年開始，環(huán)保橋開發(fā)的CDM項目超過100個，CCER項目超過200個，VCS和GS項目也超過100個；為近千家企業(yè)提供溫室氣體排放核查、碳中和咨詢和解決方案。

 

未來環(huán)保橋將繼續(xù)秉承“連接東西，綠色未來“的使命，通過碳交易和生態(tài)價值產(chǎn)品實現(xiàn)，助力政府、企業(yè)、個人及大型活動實現(xiàn)碳中和的目標。