湖南：“點(diǎn)綠成金” 助力碳中和

文章來(lái)源:湖南省人民政府碳交易網(wǎng)2022-08-29 13:26

近年來(lái)，湖南全力建設(shè)低碳社會(huì)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，培養(yǎng)低碳生活方式。三湘大地超過(guò)12萬(wàn)畝森林吸碳釋氧。千萬(wàn)年來(lái)靜默的生態(tài)過(guò)程，如今正成為助力湖南實(shí)現(xiàn)“碳中和”、成就林農(nóng)通過(guò)碳交易“點(diǎn)綠成金”的關(guān)鍵。

林業(yè)碳匯——

助力“碳中和”的關(guān)鍵

“吸收或者移除空氣中二氧化碳的手段很多，但目前國(guó)際上認(rèn)可、經(jīng)濟(jì)上可行、最高效的還是靠森林吸收并儲(chǔ)存二氧化碳的能力。”省林業(yè)局林業(yè)基金站二級(jí)調(diào)研員、碳匯專家戴成棟說(shuō)道。

林木生長(zhǎng)1立方米平均需吸收1.83噸二氧化碳、放出1.62噸氧氣，林木枝干乃至樹(shù)根都可算作固定二氧化碳后的生物質(zhì)。一般而言，樹(shù)越多、樹(shù)越大，固碳量也越大、固碳越具有“永久性”。

未來(lái)數(shù)年內(nèi)，我國(guó)的碳交易市場(chǎng)只有碳配額和林業(yè)碳匯兩個(gè)交易品種，排放企業(yè)可以購(gòu)買林業(yè)碳匯來(lái)抵消自身企業(yè)減排任務(wù)。

湖南是林業(yè)大省，截至2020年底，21.18萬(wàn)平方公里國(guó)土面積的59.97%已被森林覆蓋，全省森林蓄積量達(dá)6.18億立方米。戴成棟說(shuō)，為全國(guó)碳中和貢獻(xiàn)湖南力量，我省應(yīng)提前實(shí)現(xiàn)碳中和，為貧林省份、其他工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)留出空間。

在湘西土家族苗族自治州龍山縣，我省已確定8萬(wàn)余畝森林作為省內(nèi)首個(gè)林業(yè)碳匯項(xiàng)目。以20年為期，經(jīng)核定，這片森林可為全省減排160萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量?；谶@一核定結(jié)果，可交易價(jià)值達(dá)5618萬(wàn)元。

除龍山縣外，我省還規(guī)劃了十余個(gè)林業(yè)碳匯開(kāi)發(fā)試點(diǎn)項(xiàng)目，正待國(guó)家備案審批，總面積17萬(wàn)公頃。所有項(xiàng)目順利推進(jìn)，預(yù)估可實(shí)現(xiàn)碳減排量220萬(wàn)噸/年，實(shí)現(xiàn)碳匯產(chǎn)值不低于8800萬(wàn)元/年。

戴成棟介紹，按照資源數(shù)據(jù)和林業(yè)碳匯試點(diǎn)數(shù)據(jù)，我省可納入計(jì)算的年產(chǎn)碳匯量，與全省碳排放量相比，幾乎相差一倍，“碳匯生產(chǎn)能力要提高一倍，本質(zhì)上就是要求森林質(zhì)量獲得成倍提升，為此，全省林業(yè)碳匯必須得到高標(biāo)準(zhǔn)有序開(kāi)發(fā)，讓每一棵樹(shù)都體現(xiàn)出生態(tài)價(jià)值。”

交通出行——

公車通勤更方便

8月25日，龍?bào)J特來(lái)電黎托備班區(qū)充電站內(nèi)，前來(lái)充電的出租車、網(wǎng)約車絡(luò)繹不絕。

目前，該充電站已建成直流快充樁93根，以及智能柔性充電弓充電系統(tǒng)一套。“一根直流快充樁每天最少可滿足15輛新能源汽車的充電需求，現(xiàn)在每天有近500輛新能源汽車來(lái)這里充電。”龍?bào)J特來(lái)電工程總監(jiān)周偉說(shuō)。

直流快充樁建設(shè)僅僅只是開(kāi)始。據(jù)周偉介紹，該充電站將打造長(zhǎng)沙市首個(gè)大型光儲(chǔ)充一體化示范充電站，之后將引入光伏車棚，有望實(shí)現(xiàn)年碳減排量近7000噸。

近年來(lái)，湖南著力打造“綠色公交”，新能源公交車輛占比不斷提高。

去年，長(zhǎng)沙智能駕駛研究院、騰訊等提供技術(shù)支持，打造了梅溪湖—高新區(qū)兩路智慧通勤公交線路，現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)一年有余。

這兩條公交線路運(yùn)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，能讓公交車在紅綠燈路口優(yōu)先通行。相比同時(shí)段普通公交車，智能網(wǎng)聯(lián)主動(dòng)式公交平均節(jié)省30.7%通勤時(shí)間，沿線約24.7%的乘客通勤方式從私家車出行改為公交出行。

目前，兩條智慧定制公交線路在滿載情況下，全年可讓60多萬(wàn)人次轉(zhuǎn)變?yōu)樽卉嚿舷掳?。假如每人次相?dāng)于減少一輛小汽車的出行，全年可以減少1085噸的碳排放。

株洲市智能軌道交通系統(tǒng)正規(guī)劃建設(shè)“一橫兩縱一環(huán)”的快速公交廊道，全長(zhǎng)約58公里。

該項(xiàng)目采取普通公交和智軌融合運(yùn)營(yíng)方案，對(duì)車輛實(shí)時(shí)定位和信號(hào)優(yōu)先，形成世界獨(dú)創(chuàng)、全國(guó)領(lǐng)先的快速交通體系。其中，株洲智軌湖南工大至株洲火車站西廣場(chǎng)段已于3月30日正式投入載客試運(yùn)營(yíng)。

基于現(xiàn)有城市道路改造，智軌有效降低了建設(shè)過(guò)程碳排放和空氣污染。車輛全電驅(qū)動(dòng)，能耗極低，在運(yùn)營(yíng)全生命周期內(nèi)預(yù)計(jì)減少7.2萬(wàn)噸二氧化碳排放。

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