“車(chē)載碳計(jì)量安全終端及車(chē)聯(lián)網(wǎng)碳資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”賦能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

配套芯片級(jí)的可信安全技術(shù)和國(guó)密算法，可實(shí)現(xiàn)單臺(tái)車(chē)輛的精確碳計(jì)量。5月9日，江蘇擎天工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司重磅發(fā)布“車(chē)載碳計(jì)量安全終端及車(chē)聯(lián)網(wǎng)碳資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”，賦能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 

“碳達(dá)峰、碳中和背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)機(jī)遇，電池、原材料、生產(chǎn)制造等汽車(chē)全生命周期的碳足跡成為關(guān)注焦點(diǎn)。將車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、綠色低碳產(chǎn)業(yè)深度融合，可培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”擎工互聯(lián)總經(jīng)理吳炎介紹，車(chē)載碳計(jì)量安全終端采用獨(dú)立、安全的數(shù)據(jù)采集鏈路，建立物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)采集能力體系，并從基礎(chǔ)硬件、到操作系統(tǒng)、中間件、通訊協(xié)議，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。

 

“車(chē)載碳計(jì)量安全終端配套芯片級(jí)的可信安全技術(shù)和國(guó)密算法，是全球行業(yè)前列、安全可信的芯片級(jí)碳計(jì)量技術(shù)應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)單臺(tái)車(chē)輛的精確碳計(jì)量。”吳炎說(shuō)。

 

此外，該產(chǎn)品還開(kāi)發(fā)了碳減排的“普惠式、資產(chǎn)化”的多場(chǎng)景應(yīng)用，構(gòu)建基于區(qū)塊鏈技術(shù)的汽車(chē)LCA碳認(rèn)證體系。“除能滿(mǎn)足源頭數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和碳排放量（減碳量）實(shí)時(shí)計(jì)算的兩方面基礎(chǔ)需求外，還能夠自動(dòng)生成碳排放報(bào)告，兼?zhèn)涮寂欧艌?bào)告的數(shù)字化認(rèn)證能力，以及減碳量資產(chǎn)的普惠應(yīng)用能力。”吳炎表示，對(duì)于出口的新能源車(chē)輛，通過(guò)碳計(jì)量安全終端能夠科學(xué)核算出其全生命周期碳排放量，打通國(guó)際第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)服務(wù)鏈路，在線(xiàn)提供專(zhuān)業(yè)的碳認(rèn)證，為出口車(chē)企應(yīng)對(duì)綠色貿(mào)易壁壘提供碳數(shù)據(jù)支撐。

 

此外，隨著新能源汽車(chē)在個(gè)人出行、城市客運(yùn)、物流配送、郵政快遞、港口和礦山運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，碳普惠已然成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)連接交通運(yùn)輸各要素下的重要場(chǎng)景。“準(zhǔn)確核算量化，及時(shí)兌現(xiàn)激勵(lì)，使高頻次、小減排量的交通減碳場(chǎng)景納入公益性碳普惠成為可能。”吳炎說(shuō)。

 

據(jù)悉，本次發(fā)布車(chē)載碳計(jì)量安全終端由擎工互聯(lián)與中電互聯(lián)下屬企業(yè)中電車(chē)聯(lián)聯(lián)合研發(fā)，并于5月6日獲得江蘇省科技成果評(píng)價(jià)會(huì)的評(píng)定，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，總體技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)