交通運(yùn)輸領(lǐng)域不同運(yùn)輸方式的碳排放總量差異明顯，其中公路運(yùn)輸碳排放量最大，碳減排壓力也最大。
從排放總量來(lái)看，公路運(yùn)輸碳排放總量絕對(duì)領(lǐng)先。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前公路運(yùn)輸是交通領(lǐng)域碳排放的重點(diǎn)，碳排放量占交通領(lǐng)域碳排放總量的87%，水路運(yùn)輸和民航運(yùn)輸排放量占比相近，為6%左右，鐵路運(yùn)輸碳排放量占比最低，不到1%。公路運(yùn)輸中，重型貨車(chē)和乘用車(chē)排放量占比排名靠前的兩位，占比分別為54%、33%。
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從單位周轉(zhuǎn)量能耗來(lái)看，公路運(yùn)輸單位能耗位居首位。有研究顯示，我國(guó)鐵路、水路和公路運(yùn)輸單位周轉(zhuǎn)量能耗比約為1∶0.7∶5.2，碳排放比約為1∶1.3∶10.9。
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總體來(lái)看，相較于其他交通運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸面臨著更大的減排壓力。
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交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀 本@文$內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om
我國(guó)交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)口徑通常分為公路、鐵路、水路、民航及管道五類(lèi)，據(jù)《中華人民共和國(guó)2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2022年全年我國(guó)貨物運(yùn)輸總量515億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量231744億噸公里。
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表1 2022年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其占比 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om
可以看出，公路、水路運(yùn)輸是貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?，占貨物運(yùn)輸總量的72%、17%，占貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的30%、52%。其中，公路以散貨中、短途為主，水路以大宗貨物長(zhǎng)途為主。 本+文+內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
全年旅客運(yùn)輸總量56億人次，比上年下降32.7%。旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量12921億人公里，下降34.6%。 本@文$內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om
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表2 2022年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com
可以看出，旅客運(yùn)輸總量上，鐵路和公路為主，占比分別為29.9%、63.5%；旅客周轉(zhuǎn)量上，鐵路和民航為主，占比分別為50.9%、30.3%，公路排第三，占比為18.6%。公路以中短途旅客為主。
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