巴拿馬多舉措應(yīng)對(duì)氣候變化

　　巴拿馬總統(tǒng)勞倫蒂諾·科爾蒂索近日簽署行政法令，宣布巴拿馬“2050年國家氣候變化政策”正式生效。巴拿馬環(huán)境部認(rèn)為，這一政策的實(shí)施是“重要的里程碑”，巴政府由此開啟對(duì)環(huán)境承諾的新篇章，將為國家綠色發(fā)展和繁榮奠定基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)悉，巴拿馬“2050年國家氣候變化政策”包括減少溫室氣體排放、應(yīng)用清潔技術(shù)、向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等內(nèi)容。該政策文件還對(duì)相關(guān)安排和預(yù)期效果進(jìn)行了規(guī)定和展望。環(huán)境部門官員表示，這將有助于巴拿馬實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

 

　　近年來，氣候變化對(duì)巴拿馬的影響日益突出。以該國交通要道巴拿馬運(yùn)河為例，氣候變化導(dǎo)致旱季延長，運(yùn)河水量持續(xù)減少。巴拿馬運(yùn)河管理局不得不多次調(diào)整通過船只的吃水深度限制，一些集裝箱貨輪甚至需要削減40%的載貨量才能通行。巴拿馬運(yùn)河管理局負(fù)責(zé)人莫拉萊斯表示，如果旱季持續(xù)延長，管理局將不得不采取更嚴(yán)格的限制措施。極端天氣事件頻發(fā)，導(dǎo)致該國近年來多地爆發(fā)自然災(zāi)害，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

 

　　為應(yīng)對(duì)氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，巴拿馬于2020年向聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署提交了修訂版的國家發(fā)展計(jì)劃。該計(jì)劃設(shè)定了具體的減排目標(biāo)，提出到2050年將全國能源部門的總排放量減少24%，并在全國恢復(fù)約5萬公頃森林。

 

　　巴拿馬將能源轉(zhuǎn)型作為應(yīng)對(duì)氣候變化的重要舉措。根據(jù)政府通過的“2015—2050年國家能源計(jì)劃”，到2050年力爭(zhēng)將可再生能源在能源總消耗中的比重提高到70%。巴拿馬陸續(xù)出臺(tái)發(fā)展太陽能、可持續(xù)建筑、綠色出行等具體政策。2019年發(fā)布的國家電動(dòng)出行戰(zhàn)略提出，力爭(zhēng)到2030年，將巴拿馬私家車電動(dòng)化率提高到10%—20%，15%—35%的公交車使用電動(dòng)汽車。巴國家能源秘書處宣布，將完成4個(gè)綠氫項(xiàng)目的可行性研究，致力于成為中美洲地區(qū)的綠氫中心。該國計(jì)劃到2030年每年至少生產(chǎn)50萬噸綠氫。

 

　　巴拿馬還與古巴、聯(lián)合國糧農(nóng)組織等開展合作，提升沿海地區(qū)對(duì)氣候變化的適應(yīng)能力。在聯(lián)合國糧農(nóng)組織和全球環(huán)境基金的支持下，巴方努力促進(jìn)土地的恢復(fù)和可持續(xù)開發(fā)。巴拿馬還積極參與拉丁美洲開發(fā)銀行的電動(dòng)交通和低碳交通計(jì)劃，為提升電動(dòng)汽車普及率爭(zhēng)取資金支持。

 

　　近年來，巴拿馬與中國在新能源建設(shè)、減排等方面的合作日益加強(qiáng)。前不久，巴拿馬充電設(shè)備運(yùn)營商宣布將與比亞迪合作建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)巴交通電氣化。2020年5月，中國能建葛洲壩國際公司與巴拿馬企業(yè)簽署110兆瓦光伏項(xiàng)目總承包合同，助力當(dāng)?shù)亻_發(fā)可再生能源。巴拿馬環(huán)境部部長康塞普西翁表示：“感謝中國長期以來對(duì)巴拿馬環(huán)保事業(yè)的支持，兩國的合作大有可為。”