節(jié)能與新能源汽車人才缺口或超百萬(wàn)

　　近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，2022年新能源汽車市場(chǎng)占有率已達(dá)25.6%。但售后維修領(lǐng)域的人才培養(yǎng)速度并沒(méi)有跟上前端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。消費(fèi)者反映，買車容易修車難。 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

　　北京的白先生開(kāi)的是新能源汽車，前幾天，轉(zhuǎn)向燈出現(xiàn)了頻閃故障。他本以為這類小問(wèn)題隨便一個(gè)汽修店都能解決，但接連去了好幾家卻都解決不了。類似白先生這樣的遭遇，大多數(shù)新能源車主都遇到過(guò)。 本+文+內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

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　　中國(guó)交通教育研究會(huì)理事 闞有波：售后端綜合的維修企業(yè)以及新能源的專修企業(yè)量都不夠。所以銷售端很熱，售后端很冷。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

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　　走進(jìn)幾家傳統(tǒng)汽車品牌4S店的維修車間，記者看到，每10個(gè)維修工位中，新能源汽車的工位平均不到2個(gè)，新能源汽修人才短缺是行業(yè)的普遍現(xiàn)狀。 本+文+內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

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　　從事新能源汽修的技師，不僅要掌握維修原理，還必須要持有汽車維修工證和電工證。因此，傳統(tǒng)燃油車的汽修店基本無(wú)法維修新能源汽車。

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　　中國(guó)交通教育研究會(huì)理事 闞有波：現(xiàn)在中國(guó)有50萬(wàn)家修理廠，真正能夠修新能源車的，我認(rèn)為沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)家。

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　　專家介紹，按照新能源汽車現(xiàn)有的市場(chǎng)占有率測(cè)算，專有的維修工位及技師數(shù)量與傳統(tǒng)燃油車相比較，占比應(yīng)在五分之一左右，而現(xiàn)狀遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬(wàn)人，但人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬(wàn)人。

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