當(dāng)前全球溫室氣體減排努力還遠未達能解除氣候暖化致災(zāi)程度，但氣溫增幅趨緩、能源減排及再生能源如雨后春筍般涌現(xiàn)3個正面信號，使世紀(jì)末之前達成氣候目標(biāo)并非不可能。
全球近200國于2015年達成巴黎協(xié)定（Paris Agreement）同意致力降低暖化，讓本世紀(jì)結(jié)束前的氣溫增幅相較工業(yè)化前不超過攝氏2度，力求壓在1.5度以內(nèi)。盡管目前氣候軌跡依舊嚴(yán)峻，但已見些微曙光，各國紛朝向再生能源更為愿景增添一絲希望。
● 氣溫增幅出現(xiàn)趨緩
國際能源總署（IEA）當(dāng)時說，以巴黎氣候協(xié)定達成當(dāng)下全球仰賴化石燃料程度看，到2100年底前氣溫增幅將比工業(yè)化前高攝氏3.5度，這種暖化程度恐致各地毀滅性天災(zāi)，包括大規(guī)模滅絕風(fēng)險、冰川和永凍土融化讓海平面上升，使地球大部分地區(qū)不適宜人居。
然而據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UN Environment Programme）本月表示，8年以來各國承諾減碳的努力，已將世紀(jì)末氣溫增幅趨勢稍壓低為2.5到2.9度。
國際能源總署表示，暖化每增攝氏0.1度都會加劇對氣候負(fù)面影響，但氣溫增幅趨緩仍反映「自2015年以來朝低碳排能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型取得進展」，就算距離理想目標(biāo)還很遠。
● 能源減排有成 全球碳排峰值期程符合氣候目標(biāo)
根據(jù)聯(lián)合國的數(shù)據(jù)，自2015年的COP21氣候峰會以來，助長暖化的溫室氣體排放量年增9%；世界氣象組織（WMO）上周表示，溫室氣體增排使大氣內(nèi)的二氧化碳、甲烷等濃度在2022年創(chuàng)新高。
聯(lián)合國旗下「政府間氣候變遷問題小組」（IPCC）的氣候
專家們之前預(yù)測，若要達成增幅不超過2度的氣候目標(biāo)，須讓溫室氣體排放在2025年底前達高峰；若要力壓在1.5度內(nèi)，則需2030年底前將溫室氣體排放大幅減半。
德國的「氣候分析」研究所（Climate Analytics）近期預(yù)估顯示，全球溫室氣體排放可能提前在2024年底就達到峰值，最快甚至有望今年底，顯示溫室氣體增排受控。
人為造成的碳排有80%與能源領(lǐng)域相關(guān)。國際能源總署在巴黎氣候協(xié)定前的評估稱能源有關(guān)的碳排在2030年將達43Gt（gigatonne，10億噸），如今因各國努力，到2030年底前可降至35Gt，相當(dāng)于少了美國加歐盟的能源碳排總和。
● 再生能源后勢可期
這8年所出現(xiàn)的暖化改善，太陽能、風(fēng)能與電動車這3者功不可沒。經(jīng)濟合作暨發(fā)展組織（OECD）預(yù)估，太陽能發(fā)電在2030年將可減少約3Gt碳排，減少的量相當(dāng)于今日全世界上路車輛的碳排加總。
相較巴黎氣候協(xié)定前，如今風(fēng)力發(fā)電在2030年可望減少2Gt碳排，電動車則能協(xié)助減少1Gt。
太陽能與風(fēng)力發(fā)電到2030年預(yù)計將占全球發(fā)電的15%，發(fā)電量分別是國際能源總署2015年評估時的3倍、7倍。國際能源總署2015年時預(yù)期到2030年底前電動車僅能占市售不到2%，如今則預(yù)估屆時將達1/3。
國際能源總署還說，過去2年
清潔能源技術(shù)的采用以空前速度增長，太陽能光電發(fā)電容量增加50%，電動車銷量成長240%。
能達成這項在巴黎氣候協(xié)定前難以想像的成就，國際能源總署歸功于中、美和歐洲讓成本下降和推出配套公共政策。
國際能源總署指出，中國的相關(guān)5年計劃提高太陽能發(fā)電愿景，也為全球降低成本；歐洲的離岸風(fēng)電計劃則帶動啟動全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)，另還看到電動兩輪車和電動巴士在印度和其他新興市場獲可觀采用。
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