海太長江隧道《面向雙碳目標(biāo)的高速公路建設(shè)碳管理關(guān)鍵技術(shù)研究》專題成果通過驗(yàn)收

4月18日，海太長江隧道《面向雙碳的高速公路建設(shè)碳管理關(guān)鍵技術(shù)研究》專題成果通過江蘇省交通工程建設(shè)局在南京組織的驗(yàn)收。

 

《面向雙碳的高速公路建設(shè)碳管理關(guān)鍵技術(shù)研究》圍繞高速公路施工期碳排放管理需求，開展了高速公路施工碳管理內(nèi)涵研究，明確了碳管理邊界與排放源，基于工作分解體系，構(gòu)建了高速公路施工碳管理目標(biāo)計(jì)算模型，結(jié)合碳排放核算理論，確定了碳排放監(jiān)測指標(biāo)和方法，建立了施工進(jìn)度碳排放偏差分析方法，提出了高速公路建設(shè)碳排放管理措施，編制了典型降碳工藝技術(shù)清單，開發(fā)了碳排放管理平臺(tái)，對支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域碳管理能力建設(shè)具有重要意義。

 

會(huì)議聽取了項(xiàng)目承擔(dān)單位的內(nèi)容匯報(bào)，經(jīng)與會(huì)專家和代表質(zhì)詢與討論，認(rèn)為項(xiàng)目組提交的研究成果資料齊全，編制了《施工期碳排放監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)指南》《高速公路建設(shè)施工期典型降碳工藝技術(shù)清單》，發(fā)表或錄用學(xué)術(shù)論文2篇，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新性成果，一致同意項(xiàng)目成果通過驗(yàn)收。