碳市場，路在何方？

 

不過，上述情況正在發(fā)生改變。過去兩年多時(shí)間里，“碳價(jià)徘徊”一度成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的話題。記者梳理發(fā)現(xiàn)，除了在每年的履約期附近（11月至12月左右），碳交易市場的交易量和價(jià)格有明顯上升外，其余時(shí)間交易相對(duì)不活躍，尤其是2022年年初至2023年7月，碳價(jià)幾乎一直維持在60元以下。因此，“碳交易市場活躍度低”“交易品種單一”“僅有電力行業(yè)參與交易”等問題反復(fù)被業(yè)內(nèi)外人士提及。

 

然而，2024年4月24日15時(shí)，全國碳交易市場價(jià)格報(bào)收100.59元/噸，盤中最高價(jià)觸及101.51元/噸，當(dāng)日成交均價(jià)101.05元/噸。這是我國碳交易價(jià)格自2021年7月16日正式成立以來，首次突破100元/噸大關(guān)，較最初的48元/噸漲幅超100%。

 

“市場活躍度也在逐步提升。”劉杰談到，第二個(gè)履約周期交易企業(yè)的數(shù)量激增，超過32%，隨著電解鋁、水泥的基礎(chǔ)制度逐步完善，業(yè)界預(yù)計(jì)其會(huì)納入全國碳市場。而新行業(yè)的加入，對(duì)碳市場來說絕對(duì)是非?；钴S的因子。

 

實(shí)際上，如果觀察目前活躍度比較高的歐盟碳市場，可以發(fā)現(xiàn)，其發(fā)展與成熟正是隨著政策體系的完善、有償配額分配及逐步收緊、建立了推動(dòng)市場穩(wěn)定的儲(chǔ)備機(jī)制等逐步實(shí)現(xiàn)的。劉杰建議，下一步，全國碳市場的建設(shè)一方面要繼續(xù)完善相關(guān)體系建設(shè)、更新配套制度；另一方面要持續(xù)拓展市場功能，“明年有望繼續(xù)探索鋼鐵、石化行業(yè)加入碳市場，并不斷豐富交易品種。”他表示。

 

張希良也預(yù)測，全國碳市場有望迎來擴(kuò)容。他表示，全國碳市場目前只納入了發(fā)電行業(yè)，在“十四五”期間有望新納入2到3個(gè)工業(yè)行業(yè)，“十五五”期間八大行業(yè)基本上做到全覆蓋。“總體來講，未來這幾年是非常關(guān)鍵的，我們希望能夠在2030年把碳市場建成一種產(chǎn)品多元、交易場景多元，真正在減排上有效果、在國際上有影響力的碳市場。”張希良表示。

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