面對(duì)多重碳市場(chǎng)約束，航空業(yè)如何應(yīng)對(duì)？

 

這一次的消息僅僅是針對(duì)2021-2023年期間CORSIA可用減排信息的技術(shù)性決定，并未改變CORSIA總體進(jìn)程。根據(jù)CORSIA規(guī)定，試運(yùn)行期2021-23年、第一階段運(yùn)行期2024-26年和第二階段運(yùn)行期2027-2035年。試驗(yàn)階段和第一階段各國(guó)可自愿參加，第二階段開(kāi)始2018 年在以收費(fèi)噸公里數(shù)表示的國(guó)際航空活動(dòng)中其單個(gè)份額占到總收費(fèi)噸公里數(shù)的 0.5%以上的國(guó)家，或者在從最高到最低收費(fèi)噸公里數(shù)排列的國(guó)家名單中，其累計(jì)份額達(dá)到總收費(fèi)噸公里數(shù)90%的國(guó)家需要參加，最不發(fā)達(dá)國(guó)家、小島嶼發(fā)展中國(guó)家和內(nèi)陸發(fā)展中國(guó)家自愿參加。我國(guó)主管部門(mén)尚未宣布參加試運(yùn)行期，意味著我國(guó)航空公司暫時(shí)沒(méi)有必須參加的義務(wù)。在主管部門(mén)沒(méi)有明確參加試運(yùn)行期前，本次公告對(duì)中國(guó)航空公司沒(méi)有實(shí)質(zhì)影響。 本+文`內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com