近20年的碳中和之路
用政策和經(jīng)濟(jì)的方法干預(yù)碳排放,保護(hù)氣候,這一觀念最早由1997年12月的《京都議定書》提出。2005年,歐盟提出了碳排放權(quán)交易體系(EU-ETS),把“二氧化碳排放權(quán)”視為一種商品,可以用來交易,又在接下來的近20年里,不斷修改自己的環(huán)保目標(biāo)和行動(dòng)框架。
1
2007年
提出2020年“20-20-20”目標(biāo):較1990年,2020年能源使用效率上升20%、二氧化碳排放降低20%、
新能源占比達(dá)到20%。
2
2011年
3
2019年
歐洲理事會(huì)將建設(shè)一個(gè)“氣候中立、
綠色、公正和社會(huì)化的歐洲”作為歐盟2019-2024年戰(zhàn)略議程的四大優(yōu)先事項(xiàng)之一,并在12月出臺(tái)“歐洲
綠色協(xié)議”,根據(jù)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo),努力在2050年前實(shí)現(xiàn)歐洲地區(qū)碳中和。
4
2020年
12月,歐盟成員國(guó)同意將2030年溫室氣體減排目標(biāo)提高,至1990年水平的55%。
5
2021年
7月14日,歐盟委員會(huì)通過了“Fit for 55”一攬子立法提案,計(jì)劃修訂幾項(xiàng)歐盟氣候立法,包括EU-ETS、努力共享?xiàng)l例、運(yùn)輸和土地使用立法,并決定為碳邊界調(diào)整機(jī)制(CBAM)立法,初期涵蓋歐盟
碳市場(chǎng)中電力、鋼鐵、水泥、鋁和化肥五類原材料產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的直接碳排放。
歐盟是較早采取嚴(yán)格碳排放限制的地區(qū),被國(guó)內(nèi)媒體稱為“碳定價(jià)政策的世界領(lǐng)導(dǎo)者”“有史以來第一個(gè)也是最大的約束性碳市場(chǎng)”,但氣候問題需要全球的共同努力。由于碳排放沒有世界統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),歐洲提高排碳成本后,能源密集型企業(yè)很有可能把排碳較多的生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家進(jìn)行,歐盟稱這種情況為“碳泄露”。
歐盟認(rèn)為,碳泄露的存在會(huì)導(dǎo)致全球碳排放量難以降低。
針對(duì)碳泄露問題,CBAM做出了規(guī)定:對(duì)那些在生產(chǎn)過程中碳排放量不符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口商品,歐盟要求征收關(guān)稅,即“碳關(guān)稅”。
但對(duì)“自己人”過于嚴(yán)格也不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展,所以歐盟一直在ETS內(nèi)發(fā)放免費(fèi)碳排放補(bǔ)貼,平衡本地與進(jìn)口產(chǎn)品之間的
價(jià)格差異。這次提案涉及的CBAM實(shí)施方案中也討論了取消補(bǔ)貼的事宜,比如哪些行業(yè)要取消補(bǔ)貼、推行速度應(yīng)如何等。
爭(zhēng)議
這次被否決的提案里不僅包含修訂ETS,還涉及建立CBAM、創(chuàng)建社會(huì)氣候基金(SCF)、2035年起在歐盟內(nèi)禁止新型內(nèi)燃機(jī)汽車銷售等提議,是“Fit for 55”減排一攬子方案的重要環(huán)節(jié)。如果能成功通過提案,歐盟綠色新政的推進(jìn)或許能加快,碳關(guān)稅每年也能為其帶來近100億歐元的收益,用來償還其數(shù)千億美元的歐盟聯(lián)合回收債務(wù)。
不過,這“一攬子”雄心勃勃的計(jì)劃,實(shí)際上經(jīng)受著層層考驗(yàn)。
碳關(guān)稅的概念推出后,各國(guó)態(tài)度分歧較大。英國(guó)、歐洲持跟隨態(tài)度;美國(guó)總統(tǒng)氣候特使約翰·克里在2021年3月對(duì)歐盟的政策決定發(fā)出警告,希望其放慢推行碳邊境稅,等七國(guó)集團(tuán)一起協(xié)調(diào)該措施。同時(shí),美國(guó)很快著手制定起自己的CBAM政策;發(fā)展中國(guó)家認(rèn)為這是一種新的貿(mào)易壁壘,需要慎重考慮如何保證全球市場(chǎng)的公平性。
今年5月15日,中國(guó)生態(tài)環(huán)境部主持召開金磚國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化高級(jí)別
會(huì)議,在聯(lián)合聲明中提出:“我們反對(duì)任何利用氣候議程采取限制貿(mào)易和投資措施,設(shè)置新的綠色貿(mào)易壁壘,諸如強(qiáng)加違反世界貿(mào)易組織多邊規(guī)則的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制。”
歐盟能否不惜其他代價(jià),實(shí)現(xiàn)碳中和?其內(nèi)部也存在糾紛。議員們需要考慮戰(zhàn)爭(zhēng)、通貨膨脹、能源成本上升給各個(gè)地區(qū)和國(guó)家?guī)淼挠绊憽?/div>
許多高污染行業(yè)早在CBAM歐委會(huì)投票的階段就向其施壓,在投票進(jìn)行前給議員寫信,希望暫時(shí)不要取消免費(fèi)碳排放補(bǔ)貼。歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟Eurofer的一位發(fā)言人表示,歐洲的鋼鐵企業(yè)支持歐盟的氣候目標(biāo),并有60個(gè)低碳項(xiàng)目正在進(jìn)行中,但加速免費(fèi)補(bǔ)貼的淘汰將提高他們的碳成本,使他們?cè)谌ヌ蓟矫娴耐顿Y減少。 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m