英國政府確認(rèn)將航運(yùn)業(yè)納入排放交易體系（UK ETS），2026年生效！

文章來源:信德海事BDI的守望者2025-03-27 14:05

3月25日，英國海事大臣Mike Kane公布了該國政府的新目標(biāo)，即所有在英國水域航行并?？吭谟劭诘拇熬鶎?shí)現(xiàn)零碳排放，并幫助船東、船舶運(yùn)營商和船舶技術(shù)商實(shí)現(xiàn)零排放航行。

作為英國政府改革計(jì)劃的一部分，英國交通部在同一天發(fā)布了新制定的《海運(yùn)脫碳戰(zhàn)略》，稱對綠色技術(shù)和燃料的投資將鞏固英國作為清潔能源超級大國的地位。

該戰(zhàn)略設(shè)定的目標(biāo)為“到 2030年將英國航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放量減少30%，到2040年減少80%，到2050年降至零。”

根據(jù)新戰(zhàn)略，航運(yùn)業(yè)將納入英國排放交易體系（UK ETS）。

英國交通部表示：“這將導(dǎo)致油輪和游輪等大型船舶的運(yùn)營商（他們造成的污染最嚴(yán)重）為其溫室氣體排放付出更多代價(jià)。”

在新戰(zhàn)略的路線圖中，英國將在2025年對“將航運(yùn)業(yè)納入英國排放交易體系（UK ETS）”進(jìn)行技術(shù)咨詢，并計(jì)劃在2026年將這一法規(guī)生效。

值得注意的是，英國此次推出的對航運(yùn)業(yè)的排放交易體系（UK ETS）僅涵蓋英國國內(nèi)航行或者在英國港口停泊的船，且目前只涵蓋總噸在5000GT以上的船舶。而其他國際航線的船舶，戰(zhàn)略報(bào)告中稱，將依靠歐盟的排放交易體系（EU ETS）以及國際海事組織（IMO）的全球碳定價(jià)。

據(jù)稱，2019年，英國國內(nèi)海事部門估計(jì)產(chǎn)生了800萬噸二氧化碳當(dāng)量（MtCO2e）（well-to-wake）；而2019年英國在國際海事排放中的份額估計(jì)為900萬噸二氧化碳當(dāng)量（well-to-wake）。

就在英國發(fā)布該戰(zhàn)略的兩周后，國際海事組織即將制定出全球航運(yùn)溫室氣體定價(jià)規(guī)則。英國交通部在戰(zhàn)略報(bào)告中指出，“將繼續(xù)努力推動(dòng)從2027年開始實(shí)施的全球排放定價(jià)。”

同時(shí)，英國交通部表態(tài)將在4月聯(lián)合國舉行的國際海事組織 ( IMO ) 下一次（MEPC）會(huì)議上推動(dòng)制定高目標(biāo)，同時(shí)制定減少全球航運(yùn)排放的重要措施。

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