看看英國(guó)是如何打造碳排放交易體系的經(jīng)驗(yàn)分享

作為全球首個(gè)建立碳排放交易體系的國(guó)家，其在碳排放交易市場(chǎng)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。英國(guó)氣候變化與能源部國(guó)際關(guān)系司司長(zhǎng)喬·格爾維特帶來(lái)了英國(guó)在碳市場(chǎng)領(lǐng)域的寶貴經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)重慶提出建議。 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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　　收擁堵費(fèi)降低碳排放量

重慶與倫敦同為“霧都”，在節(jié)能減排領(lǐng)域走在世界前列的英國(guó)有哪些經(jīng)驗(yàn)可供重慶參考？格爾維特表示，英國(guó)對(duì)環(huán)境的改造也經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程，設(shè)立了很多法律法規(guī)，以全方面地治理環(huán)境。“最近才通過(guò)了一部關(guān)于交通領(lǐng)域的法規(guī)，政府規(guī)定在倫敦市中心最繁華的路段增收擁堵費(fèi)。”格爾維特說(shuō)，這樣做不是為了收費(fèi)，而是為了鼓勵(lì)大家更多地使用公共交通工具，以降低碳排放量。同時(shí)，倫敦還規(guī)劃了一塊區(qū)域，包括重型卡車在內(nèi)的所有高排放交通工具凡進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)，都將額外收取費(fèi)用，目的是為了鼓勵(lì)大家減少使用對(duì)環(huán)境造成高污染的交通工具，改用清潔節(jié)能的交通工具。 本`文-內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

分段實(shí)施

　　減排目標(biāo)需逐步實(shí)現(xiàn) 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

“我們對(duì)全球到2050年氣溫上升不超過(guò)2℃的目標(biāo)十分重視，因此到2050年英國(guó)必須比1990年削減80%的碳排放量。”格爾維特說(shuō)，為此，英國(guó)有專門(mén)的氣候變化法案，在法律上約束政府履行其職責(zé)。在此框架下，英國(guó)做出系列分析，在各行業(yè)以不同路徑實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，“這是長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃”。“同時(shí)，所有的工作都分階段進(jìn)行。”格爾維特說(shuō)，英國(guó)現(xiàn)在是耗電大戶，每年采暖都將耗費(fèi)大量能源，因此，現(xiàn)階段發(fā)電領(lǐng)域是減排的重要領(lǐng)域，接下來(lái)再逐漸攻堅(jiān)交通、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。“重慶與英國(guó)情況不完全相同，并不一定完全采用相同措施。”格爾維特說(shuō)，任何理論都不能替代實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，重慶需要“從干中學(xué)”，通過(guò)自身實(shí)踐尋求進(jìn)步。