全球油氣行業(yè)積極應對雙碳新局

 

油氣行業(yè)低碳發(fā)展對于國際氣候治理和全球2攝氏度溫升目標實現(xiàn)具有重要的現(xiàn)實意義，特別是在發(fā)達經(jīng)濟體，因為它們的二氧化碳排放結構中油氣占比較高。國際能源署最新排放數(shù)據(jù)顯示，2018年經(jīng)濟合作發(fā)展組織（OECD）國家二氧化碳排放結構中油氣所占份額為70.9%，而中國煤炭排放占比高達80.2%，油氣僅占19.8%。有關研究顯示，在1965～2017年全球20家油氣巨頭提供了4800億噸二氧化碳當量的排放，約占全球溫室氣體排放總量的41%。

 

在碳中和背景下，國際油氣企業(yè)低碳發(fā)展轉型的步伐不斷加快，紛紛承諾碳中和目標，并給出時間表和實現(xiàn)路徑。英國石油公司（BP）2020年2月提出要在2050年實現(xiàn)碳中和目標，主要行動計劃包括：一是加大可再生能源投入，確保到2030年其風電和光伏等新能源裝機容量從2019年的2.5吉瓦激增至2030年的50吉瓦。二是調整傳統(tǒng)石化業(yè)務。2020年6月BP宣布計劃以50億美元的價格售賣其全球石化業(yè)務，并強調指出“我們化工行業(yè)的未來不再是石油和天然氣，而是再生材料”。三是壯大生物能源份額。BP對于生物能源的雄心目標是將現(xiàn)階段日產(chǎn)量（約2.2萬桶/日）增加一倍以上，到2025年達到每天5萬桶，并在2030年再次翻番至每天10萬桶；四是發(fā)展氫能。BP已將氫燃料作為其轉型發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，計劃擴大氫能發(fā)電、氫能加油站，目標設定為到2030年將其氫產(chǎn)量擴大到市場的10%。五是積極參與交通電氣化革命。BP計劃在電動交通領域保持領先，并希望迅速擴展網(wǎng)絡，計劃到2030年在全球范圍內提供7萬個充電點。六是推進CCUS示范工程建設。BP聯(lián)合埃尼、殼牌和道達爾等建立了北部耐力合作伙伴關系（NEP），旨在建設海上基礎設施，以確保在英國北海安全運輸和儲存數(shù)百萬噸二氧化碳，其中BP為運營商，該基礎設施將為擬開展的凈零Teesside（NZT）和零碳亨伯Humberside（ZCH）項目提供服務，在Teesside和Humberside建立脫碳的工業(yè)集群。其中，凈零Teesside是CCUS的綜合項目，將存儲來自Teesside工業(yè)集群中碳密集型產(chǎn)業(yè)排放的二氧化碳，預計該項目可存儲高達600萬噸的二氧化碳——相當于每年超過200萬個英國家庭的能源消費量。此外，BP還通過跨界融合發(fā)展數(shù)字能源，BP通過投資于一家名為Grid Edge的能源管理公司來擴展其數(shù)字能源產(chǎn)品組合。Grid Edge的主要業(yè)務是利用人工智能技術，通過預測、控制和優(yōu)化建筑物的能源狀況來幫助企業(yè)和其他組織更有效地利用能源。Grid Edge的技術能夠使客戶有效地利用建筑物在能源需求和發(fā)電方面的靈活性來降低用能成本和碳排放，其技術已在英國的Bullring購物中心、伯明翰機場等建筑物中使用，已幫助這些客戶實現(xiàn)了能源成本節(jié)約和碳減排。

 

法國石油巨頭道達爾2020年5月也提出到2050年實現(xiàn)碳中和的目標，其具體行動包括：一是發(fā)展風光可再生能源。目前道達爾擁有7吉瓦的太陽能和風能發(fā)電裝機，計劃到2025年裝機增加至35吉瓦，其中包括歐洲15吉瓦，印度6吉瓦，非洲1吉瓦，在美國、中國和南美洲達到3吉瓦。二是壯大生物燃料發(fā)展，預計到2030年生物燃料將占其燃料銷售的10%～15%。三是積極參與交通低碳革命。加大對電池技術和電動汽車充電站的投資，迄今道達爾在歐洲運營著超過1.2萬個B2G（電池到電網(wǎng)）的充電點，并計劃到2025年將數(shù)量提高到5萬個；在中國建立鋰電池合資企業(yè)，還計劃與汽車制造商在法國、德國建立兩個純電動汽車電池“超級工廠”，預計在10年內耗資50億歐元，為100萬輛電動汽車提供48吉瓦時的動力，到2030年將占歐洲市場的10%左右。四是開展CCUS示范工程項目。早在1996年作為挪威碳捕集平臺Sleipner項目的合作伙伴開始涉足CCUS技術領域，還在2010年開發(fā)了法國拉克地區(qū)的二氧化碳捕集與封存試點項目，該項目是歐洲首個在同一個站點測試完整的CCUS項目。五是設立基金會投資森林碳匯，旨在到2030年形成每年500萬噸的可持續(xù)碳儲存能力。

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