河鋼新角色：碳達(dá)峰“領(lǐng)跑者”

文章來源:河北新聞網(wǎng)碳交易網(wǎng)2023-02-02 09:25

著眼全生命周期碳減排

2022年12月，河鋼集團(tuán)與德國寶馬集團(tuán)的合作取得新進(jìn)展。

河鋼集團(tuán)唐鋼公司首次為寶馬定制研發(fā)的CR460LA低合金高強(qiáng)鋼順利通過檢驗(yàn)認(rèn)證，產(chǎn)品完全滿足寶馬需求。這標(biāo)志著唐鋼供應(yīng)寶馬的低合金高強(qiáng)鋼，實(shí)現(xiàn)從210MPa到460MPa強(qiáng)度級別產(chǎn)品系列全覆蓋。

瞄準(zhǔn)特鋼市場，河鋼集團(tuán)石鋼公司的高端產(chǎn)品種類也進(jìn)一步拓展，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。

去年底，石鋼為某國際知名汽車零部件制造商定制研發(fā)的汽車混動變速箱高端齒輪鋼，通過客戶生產(chǎn)、加工、裝箱、臺架、路試全流程測試，將替代進(jìn)口，應(yīng)用于汽車混動變速箱核心零部件制造。

未來三年，唐鋼新區(qū)和石鋼又被賦予了新使命。

2022年12月9日，由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織的“鋼鐵行業(yè)能效標(biāo)桿三年行動方案”正式啟動。

唐鋼新區(qū)、石鋼等21家鋼企被中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會授予“雙碳最佳實(shí)踐能效標(biāo)桿示范廠培育企業(yè)”標(biāo)牌，它們將在技術(shù)升級、工藝流程優(yōu)化、綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新等方面發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。

“唐鋼新區(qū)和石鋼能在高端客戶、高端特色產(chǎn)品上取得突破，成為行業(yè)綠色技術(shù)探索實(shí)踐的標(biāo)桿，得益于河鋼綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)支撐。”于勇說。

2021年，河鋼集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)率先面向全社會發(fā)布了低碳綠色發(fā)展行動規(guī)劃。

2022年3月，河鋼集團(tuán)發(fā)布低碳發(fā)展技術(shù)路線圖，提出經(jīng)過碳達(dá)峰平臺期、穩(wěn)步下降期、深度脫碳期三個階段，實(shí)現(xiàn)2025年較碳排放峰值降低10%，2030年較碳排放峰值降低30%，并力爭在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

2022年8月4日，河鋼集團(tuán)與寶馬集團(tuán)簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，雙方將共建綠色低碳鋼鐵材料供應(yīng)鏈，圍繞綠色低碳鋼鐵材料的研發(fā)及使用，基于寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發(fā)低碳、綠色汽車用鋼材料并完成相關(guān)認(rèn)證。

根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼集團(tuán)的低碳汽車用鋼。相較于傳統(tǒng)鋼材，這些低碳汽車用鋼的生產(chǎn)過程將少產(chǎn)生10%至30%的二氧化碳。

自2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產(chǎn)過程將逐步實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量減少約95%。

目前，河鋼集團(tuán)正在積極探索開展鋼鐵產(chǎn)品全生命周期評價，著眼汽車全生命周期碳減排，助力鋼鐵材料性能和壽命提升。

2022年，河鋼集團(tuán)使用全生命周期評價方法，對熱軋酸洗產(chǎn)品、冷軋連退產(chǎn)品、冷軋鍍鋅產(chǎn)品從原材料開采、鋼鐵生產(chǎn)的生命周期過程進(jìn)行了全面、數(shù)字化環(huán)境評價，并開發(fā)了基于鋼鐵產(chǎn)品的CTrace平臺。

“我們和寶馬將以‘全透明’的方式，對碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行周期評價，包括河鋼股份從鐵礦石開采到鋼鐵產(chǎn)品、華晨寶馬從汽車用鋼到汽車報廢，所有階段的碳排放數(shù)據(jù)都將逐一記錄。”高媛說。

此外，雙方還將開展清潔能源等負(fù)碳技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，并致力于碳中和汽車用鋼的開發(fā)。（河北日報記者李冬云通訊員余天門）

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