新能源：如何尋求突圍、激活市場?

雖然《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020)》的出臺，已經(jīng)將未來新能源汽車的發(fā)展目標指明。但《規(guī)劃》目標的實現(xiàn)，仍需攻破新能源汽車發(fā)展過程中的瓶頸問題 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　7月9日，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020)》(以下簡稱《規(guī)劃》)終于出臺。而該《規(guī)劃》的出臺，被業(yè)界看做將迎來新一場新能源汽車的博弈。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

　　《規(guī)劃》自2010年5月開始起草，中途歷經(jīng)多次修改，兩度被國務院退回，最終于2012年4月18日經(jīng)國務院常務會議討論通過，并于2012年6月28日印發(fā)執(zhí)行，7月9日網(wǎng)上公示。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　與2009年版汽車振興規(guī)劃有所不同。新《規(guī)劃》中列明，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。

　　工業(yè)和信息化部副部長蘇波在7月10日表示：“要完成這個目標，從目前的狀況看有相當?shù)碾y度，極具挑戰(zhàn)性。”

　　與預期目標相比，新能源汽車的市場實在不容樂觀。自推出私人購買新能源汽車的補貼以來，試點城市上海在一年中，私人購買的新能源汽車僅有兩輛。最新產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺將對我國新能源汽車的發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響?綠色消費新政又能否解決新能源汽車滯銷的困局?靠政府補貼的新能源汽車產(chǎn)業(yè)要如何尋求突圍、激活市場?

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