新能源汽車還要多久才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?這個問題沒有標準答案，各方專家與車企人士也莫衷一是?？傮w而言，答案可以分為兩派：樂觀派認為再有5年左右，電動車產(chǎn)業(yè)化就可成氣候了;謹慎派則認為，還早著呢，再等上20~30年才有戲。
不管還有多久，但新能源汽車發(fā)展方向已成公認事實，這其中又以電動車看起來最有希望。眾所周知，任何新興產(chǎn)業(yè)興起初期，都會經(jīng)歷幾輪投資熱潮，積極投身于這些熱潮的企業(yè)無異于參加一場賭博，大浪淘沙，最終能堅持下來的只有少數(shù)。 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
如果把眼下這場遍及國內(nèi)外的電動車熱視為一場賭博的話，在這場賭局中，下注最大、決心最大的是中國政府。
工信部產(chǎn)業(yè)政策司有關(guān)負責人日前透露，由該部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)已基本完成，國家將繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)補貼政策，同時加強與新能源汽車相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。順利的話，這份規(guī)劃今年有望正式出臺。
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在這份千億規(guī)劃背后，是一場事關(guān)未來的“賭局”，抓住第三次汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的機會、借電動車“彎道超車”從而實現(xiàn)由汽車大國到汽車強國的轉(zhuǎn)變，一直是我國政府的強烈愿望。 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
目標世界第一
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中國希望在電動車普及方面走到世界前列、引領(lǐng)世界汽車行業(yè)第三次產(chǎn)業(yè)革命浪潮的想法早已不是秘密，麥肯錫、羅蘭貝格等世界知名咨詢公司的研究報告中，也紛紛認為中國有望在電動車普及方面世界領(lǐng)先。
現(xiàn)在，這股由國內(nèi)外車企、政府以及環(huán)保機構(gòu)等多股力量促成的電動車熱潮有望在中國上演最高潮的一幕。因為今年有望正式出臺的上述《規(guī)劃》已鎖定了10年后世界第一的發(fā)展目標。 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
已經(jīng)披露的《規(guī)劃》內(nèi)容顯示，政府希望到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模要達到全球第一。其中，新能源汽車(插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等)保有量達到500萬輛;以混合動力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達到世界第一，年產(chǎn)銷量達到1500萬輛。
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