沃爾沃首款量產(chǎn)新能源車下半年上市

眾所周知，前段時間國家發(fā)布了新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，在新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出來之后對原來的方向做了稍微的調(diào)整，以純電動為主的方向在現(xiàn)實生活中遇到了一些挑戰(zhàn)，國家正在開始逐漸的增加對混合動力的支持力度。在新能源規(guī)劃方面，沃爾沃有何跟進(jìn)，未來在新能源汽車產(chǎn)品方面有何種策略，這些都是尤為引人關(guān)注。

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　　“國家在最近發(fā)布了新能源跟節(jié)能汽車的規(guī)劃，國家發(fā)布以后我們跟總部也進(jìn)行了很快地溝通，所以總部也非常了解中國的規(guī)劃。我們都知道這個規(guī)劃從10年前開始，國家就非常慎重，很仔細(xì)地開始考慮，所以現(xiàn)在成為了對整個產(chǎn)業(yè)會有一個引領(lǐng)性的指導(dǎo)性的策略。從新能源角度來講，現(xiàn)在國家是比較偏向于純電動跟插電式混合動力，這一點上跟沃爾沃方向是非常一致的。”沃爾沃汽車中國研發(fā)副總裁沈峰稱。

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　　做為一款高性能的插電式混合動力車，沃爾沃V60 插電式混合動力汽車今年下半年會正式上市。從二氧化碳排放上講，沃爾沃可以說是引領(lǐng)于世界水平的，這與現(xiàn)如今中國的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也非常吻合。沃爾沃汽車全球研發(fā)高級副總裁彼得·默藤斯表示：“沃爾沃V60 插電式混合動力汽車非常符合中國政府在新能源汽車方面的產(chǎn)業(yè)政策，我們認(rèn)為沃爾沃在這一方面我們比我們的競爭者還是領(lǐng)先的，而且這種領(lǐng)先優(yōu)勢還會保持在未來的幾年中。” 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

　　從另一個角度來講，沃爾沃是中國所擁有的汽車公司，沃爾沃也有信心和決心幫助中國在電動車方面、插電式混合動力方面有一個很大的技術(shù)發(fā)展，并且推動產(chǎn)業(yè)化，這是目前中國所需要的。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

　　系統(tǒng)化建設(shè)更重要 沃爾沃將投更多新能源車型

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　　沃爾沃的任何車型未來都可以做成電動車或者插電式混合動力車，或者傳統(tǒng)車型。沃爾沃并不是把電動車或者混合動力車作為某種特殊的車型看待，實際上任何的車型在未來都有可能成為沃爾沃的主力車型。不僅在戰(zhàn)略上是這樣的，同時在生產(chǎn)線上也是一樣的，包括所有的電動車和混合動力車都是跟傳統(tǒng)的車型共線生產(chǎn)的。

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　　“在電動車方面的可擴(kuò)張發(fā)展戰(zhàn)略上，沃爾沃更關(guān)注的是集成電氣化化系統(tǒng)。集成電氣化化系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)好可以放在任何車上，可以放在V60上，可以放在X60上，可以放在SUV上，都可以，未來將有何種車型將夠推出關(guān)鍵在于集成電氣化化系統(tǒng)是不是足夠成熟。”沃爾沃汽車中國研發(fā)副總裁沈峰表示。

　　沃爾沃汽車全球研發(fā)高級副總裁彼得·默藤斯同樣表述了相同的觀點：“沃爾沃可以根據(jù)市場的需求以不同的形式推出不同的車型，包括電動車和插電式混合動力車。實際上我們更看好純電動車和插電式混合動力車。所以這種可擴(kuò)張的電動車發(fā)展戰(zhàn)略可以給我們提供一整套工具組合，讓我們根據(jù)實際情況把電動的技術(shù)和混合動力技術(shù)應(yīng)用到不同的車型上。” 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

　　沃爾沃將專為中國研發(fā)汽油版插電式混合動力車型 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

　　在被問及為何沃爾沃會選擇一款柴油版的插電式混合動力進(jìn)行前期的產(chǎn)品投放問題時，彼得·默藤斯介紹道：“對于柴油版的車型，在歐洲柴油車具有獨特的優(yōu)勢，所以我們開始開發(fā)的是柴油版的混合動力車，我們針對中國也在開發(fā)汽油版的車，在北京車展上已經(jīng)展示過了，目前正在進(jìn)行中。我們會針對不同的市場開發(fā)不同的插電式混合動力車。” 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

　　當(dāng)前，整個社會現(xiàn)在存在能源危機(jī)的問題，存在排放的問題，現(xiàn)在國家提倡新能源車推廣，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上仍需努力。因為這件事不是主機(jī)廠一家就可以做成的事情，這件事是主機(jī)廠包括電力供應(yīng)商、電力公司，包括政府等多方面一起來做的一件事情。沃爾沃當(dāng)然就會在整個運(yùn)營過程當(dāng)中，跟多方面在一起合作做一件事情，中國第一家示范中心，跟政府建立起很多的聯(lián)系。沃爾沃的C30電動車用家用電源充電，插在上面就可以直接充電，正式運(yùn)營的話車主就需要有一個停車位，這個停車位需要放一個插座就可以，這應(yīng)該是不難實現(xiàn)的。 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

　　沃爾沃汽車全球研發(fā)高級副總裁彼得·默藤斯提到在充電的基礎(chǔ)設(shè)施方面還有一些補(bǔ)充，在基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)方面，如果針對未來大范圍地電動車推廣，我們是需要和相關(guān)的一些機(jī)構(gòu)，包括能源企業(yè)，還有政府一起工作，推動基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。我們相信從長期來講，建設(shè)這種基礎(chǔ)設(shè)施也是非常必要的。不過在達(dá)到未來的愿景之前，我們有一個折衷的辦法，采用插電式混合動力技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)來給電池充電，這是一種中期的技術(shù)，我們覺得這也是一個很好的彌補(bǔ)當(dāng)前基礎(chǔ)設(shè)施不到位的解決方案。

　　以安全著稱的在沃爾沃在電動車的安全方面也投入了很多的精力，在確保電動車跟傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車達(dá)到同樣的安全水平。沃爾沃C30電動車經(jīng)過一系列非常嚴(yán)格的包括各種角度130多次的實際碰撞，證明了這款車的安全性。之所以說其安全上有保障，是因為：第一，這個車的車身架構(gòu)設(shè)計是非常堅固的，有很好的吸能作用；第二，電池擺放的位置，我們把它放在車內(nèi)最安全的位置，車的中部，使它不會受到外部的沖撞。在電動車的安全方面，因為沃爾沃就是以安全著稱的，所以在電動車的開發(fā)上沃爾沃也投入了很多的精力，同時確保電動車跟傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車達(dá)到同樣的安全水平。

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