據(jù)易碳家了解到,作為國家新能源汽車國家級試點城市杭州即將推廣2萬輛純電動車的租賃計劃,選擇的車型是康迪“小電跑”。盡管筆者在今年春節(jié)到金華訪友時對于活躍于金華街頭的康迪“小電跑”印象深刻,但是相信多數(shù)人對此很陌生??偛侩`屬金華的浙江康迪車業(yè)有限公司生產(chǎn)的“小電跑”套用當(dāng)?shù)厝说脑捑褪?ldquo;外形酷似Smart,但內(nèi)飾粗糙,放上插板是貨車、抽掉就是小轎車,72公里最高時速,而且可以享受當(dāng)?shù)卣?萬多元補貼。”
明眼人一看就明白,72公里最高時速的康迪“小電跑”就是此前被否定的“低速電動車”,與國家鼓勵的產(chǎn)業(yè)政策相反。7月1日起剛剛正式實施的《純電動乘用車技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確指出,“純電動汽車最高車速不低于每小時80公里,續(xù)航大于80公里”,而為什么這樣一款山寨味很濃的、不符合規(guī)定的小電動車卻如此受寵?存在即“合理”。之前有業(yè)內(nèi)人士透露,每個試點城市都有新能源汽車推廣數(shù)量的要求,但受財政補貼所限,只要違法得不那么明顯,顯然像康迪這樣價格更低的車型更受歡迎。
禸*嫆唻@洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm
康迪“小電跑”現(xiàn)象絕不是個案。最近,各地方嗅到了形勢的變化,紛紛行動起來,對于純電動車行業(yè)的熱情再次被點燃。各種針對新能源汽車補貼、優(yōu)惠政策也密集地出現(xiàn)在各個地方政府的政策中。但現(xiàn)實是根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2011年,全中國銷售的新能源汽車也不過8159輛,而其中的純電動汽車只不過5579輛。同時,電動車專家提醒業(yè)界,“與地方政府的積極火爆相比,截至目前國內(nèi)電動車技術(shù)、電池技術(shù)還是滯后的,不能盲目樂觀。” 本`文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com
事實上,各地市政府的積極背后是,以市級政府出臺專項補貼資金為由,幫助產(chǎn)業(yè)獲得省級、國家資金為目的。一位不愿意具名的政府相關(guān)負(fù)責(zé)人曾經(jīng)在一個新能源論壇提起過,“往往國家財政補貼是大頭,省級補貼又比市級補貼多,也就是說市財政只需要少量的資金,就可以帶來大筆的國家、省財政資金,所以都會很積極地發(fā)展。” 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
可是,這樣的遍地開花,最終會導(dǎo)致營養(yǎng)不良、重點不突出?;赝麅赡昵凹冸妱榆嚨男U勁,這次出臺的相關(guān)政策細(xì)則更加務(wù)實。但是好鋼要用在刀刃上,國家除了財稅、鼓勵政策外,還需要一些準(zhǔn)入、控制政策,防止盲目投資,才能讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。