北京市新能源汽車市場將面向全國開放

“北京市新能源汽車市場將面向全國開放，10月18日新能源汽車聯(lián)席會(huì)議召開后，由北京科委牽頭制定的補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，在多次和相關(guān)委辦局、企事業(yè)單位溝通的基礎(chǔ)上，上周正式給相關(guān)政府部門發(fā)了公函，并向部分整車企業(yè)等相關(guān)單位征求意見。” 近日，北京市科委接受第一電動(dòng)記者采訪時(shí)表示。

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　　新能源汽車

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　　聯(lián)席會(huì)議是指由北京市委市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭，市科委作為辦公室單位，市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市財(cái)政局、市交通委、市規(guī)劃委等14家單位建立的新能源汽車聯(lián)席會(huì)議制度。“北京市的補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)還需要一段時(shí)間，但盡量年底之前能頒布實(shí)施。意見收集上來后還會(huì)大規(guī)模召開研討會(huì)，再進(jìn)行一次意見征求后，即向北京市政府匯報(bào)。政府審批通過后就能出臺(tái)了。” 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　這是至今為止關(guān)于北京新能源汽車市場未來走向的最可靠消息。雖然北京市新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則三年未出，但在地方保護(hù)主義傾向嚴(yán)重的大環(huán)境下，這則遲來的消息顯得令人頗為驚喜。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

　　2012年前重點(diǎn)是公共領(lǐng)域

　　北京市新能源汽車市場的開放是一個(gè)逐步展開的過程。從2009年至今，北京市新能源汽車推廣的重點(diǎn)一直是公共領(lǐng)域。在這個(gè)領(lǐng)域，推廣的新能源汽車基本都由北京市車企提供。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

　　新能源公交車方面，北京市在“十城千輛”期間的總體安排是投放1270輛，其中870輛混合動(dòng)力車已于2009年投入運(yùn)營，100輛純電動(dòng)車也已投放到90路和84路公交線路上，其余的300輛將全部采購純電動(dòng)車。“公交領(lǐng)域的重點(diǎn)是推進(jìn)充電站建設(shè)，目前電力公司已經(jīng)進(jìn)駐可滿足160輛電動(dòng)車充換電需求的四惠交通樞紐充電站開始施工，年底前可以完成四惠充電站的建設(shè)。”而與之配套的純電動(dòng)車采購也在同步進(jìn)行。

　　明年，北京市新能源汽車推廣仍以公共領(lǐng)域?yàn)橹?，私人領(lǐng)域推廣也開始同步展開。2014年至2015年，逐步將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向私人領(lǐng)域，“普通消費(fèi)者對(duì)整車技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施完善程度的要求會(huì)更高，因此需要一定的過渡時(shí)間。”

　　在今年僅剩的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，重點(diǎn)已明確到純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、純電動(dòng)公交車等公共領(lǐng)域車輛的投放。環(huán)衛(wèi)車方面，北京市2012年底前總的目標(biāo)是2090輛。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的采購費(fèi)用主要分兩部分，整車采購由市財(cái)政支持，主要采購北汽福田提供的車輛。運(yùn)營方面包括電池的租賃費(fèi)和充電費(fèi)由區(qū)財(cái)政承擔(dān)。

　　出租車方面，2012年內(nèi)示范總?cè)蝿?wù)是750輛，主要采購了北汽福田、北汽新能源、長安等品牌的電動(dòng)汽車。出租車采用的電池租賃模式，當(dāng)前在6個(gè)區(qū)縣已有450輛在運(yùn)行，下半年將投放的300輛已經(jīng)完成招標(biāo)采購，北京市電力公司也正在進(jìn)行動(dòng)力鋰電池的招標(biāo)工作。“按計(jì)劃，這批車11月份將陸續(xù)投入使用，750輛出租車的任務(wù)年底前肯定能完成。” 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

　　在北京市商委牽頭下，北京市今年還將投入70輛物流車，用于農(nóng)超對(duì)接、超市配送，目前招標(biāo)已經(jīng)結(jié)束，整車廠的生產(chǎn)也已完成。下一步是充電樁的安裝和車輛的調(diào)試工作。“如果順利的話，這70輛車在11月底前能夠全部投入運(yùn)營。另外，還有60輛純電動(dòng)車用于北京海淀區(qū)的治安巡邏工作，電力公司也有30輛純電動(dòng)車在內(nèi)部示范運(yùn)行。”

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　　市科委表示，“總的來說，今年要力爭完成5000輛新能源汽車示范運(yùn)營的全部示范任務(wù)。”

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　　即將面向全國開放市場 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　三年的試點(diǎn)已經(jīng)讓北京市摸索出了一些運(yùn)營和管理新能源汽車的經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，北京的市場將面向全國開放，這也是為了實(shí)現(xiàn)未來三年推廣3萬輛私人購買新能源汽車的計(jì)劃。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　3萬輛新能源汽車需要更多的配套基礎(chǔ)設(shè)施。北京市方面的設(shè)想是2015年前，讓消費(fèi)者能在8分鐘內(nèi)能找到充電樁。“市規(guī)劃委正在牽頭開展前期研究工作，與建設(shè)委共同推進(jìn)，形成規(guī)范性文件。”同時(shí)，未來新建住房小區(qū)也將按照一定比例安裝充電樁。目前深圳市新建小區(qū)的充電樁建設(shè)比例是停車位的5%，這將為北京制定相關(guān)政策提供參考。 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

　　對(duì)于8分鐘的概念，相當(dāng)于在幾公里內(nèi)就能找到充電樁，例如安裝在路邊停車位，公交地鐵接駁處等地。在建設(shè)資金上，前期投入主要是北京電力公司負(fù)擔(dān)，市發(fā)改委將提供不高于總投資30%的補(bǔ)貼，同時(shí)也在探討社會(huì)各方參與建設(shè)、運(yùn)營的市場機(jī)制。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

　　新能源汽車充換電收費(fèi)一直是許多示范城市未能解決的難題。因?yàn)闋可娴角捌谠O(shè)施建設(shè)的巨大投入，建設(shè)方往往希望通過提高電價(jià)等方式收回成本。但北京市方面已確定基本根據(jù)電源的原屬性來判定。公共領(lǐng)域充電費(fèi)為每度0.81元，私人領(lǐng)域方面如果充電樁接入的是居民用電，則按照居民用電價(jià)格收取費(fèi)用。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

　　對(duì)于開放市場將帶來的競爭，市科委表示：“北京市整車企業(yè)除了北汽外，2010年引進(jìn)了長安，形成了整車企業(yè)市內(nèi)競爭的局面。通過競爭，整車價(jià)格也能夠更加合理。未來，競爭將更加多元化。”

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　　北京市的企業(yè)也將做好準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)。據(jù)了解，北汽集團(tuán)及相關(guān)企業(yè)計(jì)劃內(nèi)部采購500輛純電動(dòng)車，進(jìn)行實(shí)路測試、積累數(shù)據(jù)，以提高車輛性能，周期在半年到一年之間，目前已經(jīng)采購了398輛。“內(nèi)部測試并不是因?yàn)檐囉袉栴}，主要是為私人試點(diǎn)的啟動(dòng)做數(shù)據(jù)方面的儲(chǔ)備。”

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　　記者最后了解到，位于大興區(qū)的北京市新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的北京新能源汽車體驗(yàn)中心也已建成，未來還將開通工業(yè)旅游線路，消費(fèi)者能通過網(wǎng)上預(yù)訂等渠道前往體驗(yàn)中心試乘試駕。

　　在一切基礎(chǔ)條件具備后，市場打開，有競爭力的車型進(jìn)入北京市場，新能源車無論從價(jià)格方面還是性能方面都更容易被消費(fèi)者接受，消費(fèi)者選擇的空間也將更大。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

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