面對各地政府不斷推出新能源購車細則，以及25個試點城市工作的不斷深入，國內汽車企業(yè)的新能源車產品及商業(yè)模式也在不斷涌現。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
近日，比亞迪在北京發(fā)布了以“零元購車”為理念的電動車推廣計劃，該計劃通過金融方案來為電動車客戶提供購車貸款。比亞迪共推出三種操作模式：融資性租賃、經營性租賃和買方信貸，同時滿足出租車公司和公交公司的不同需求?？蛻艨筛鶕枨蠛途唧w合作業(yè)務自由選擇合作模式。
而在上海市放號新能源車的同時，上汽集團也推出了榮威E50。上汽乘用車公關總監(jiān)湯躍進對《證券日報》表示，上汽目前已掌握純電動車的全產業(yè)鏈，E50也是獨立平臺開發(fā)，利用其產品特性及京滬兩地的新能源政策，如主要進入集團采購市場的E50售價23.49萬，在上海實際售價僅為11萬。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
不過，有專家表示，目前各企業(yè)的新能源車及商業(yè)模式也只能停留在公共服務領域及集團采購方面，這種模式擁有基礎設施集中投放的優(yōu)勢，由于達不到傳統(tǒng)燃油車的經濟與便捷，新能源汽車與真正私人購買有距離。 本文+內-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網 t a n pa ifa ng .c om
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