純電動汽車是未來發(fā)展方向,但巨大的購置成本使其真正實(shí)現(xiàn)市場化還需時(shí)日。 本+文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
“目前所有的新能源汽車,沒有一輛是低碳的。必須尋找到新的技術(shù)路線才能生產(chǎn)出低碳汽車來。”國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰曾在“中國低碳發(fā)展論壇”上指出,無論是燃料電池的、生物汽油的,還是電動汽車的,在現(xiàn)有技術(shù)條件下,都還做不到低碳。
一石激起千層浪,新能源汽車是否低碳的爭論不絕于耳。不過,多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,相比傳統(tǒng)的燃油汽車,新能源汽車相對低碳是不爭的事實(shí),也是未來的發(fā)展方向。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com
低碳是相對的 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
新能源汽車的低碳概念是相對于傳統(tǒng)燃油車、高耗能車而言的。
夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm
中科院能源所的一位專家指出,新能源汽車多以電能或氫能驅(qū)動,所以汽車只是在使用環(huán)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)部分或完全零排放,不是完整意義的零排放。除了使用風(fēng)能、太陽能等清潔能源,以及通過核能發(fā)電驅(qū)動的電動汽車可以稱為零排放,其他大部分新能源汽車都是將二氧化碳排放轉(zhuǎn)移到了發(fā)電廠或其他地方。 內(nèi).容.來.自:中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com
據(jù)易碳家了解,截至2009年底,在全國發(fā)電裝機(jī)容量中,水電為12857萬千瓦,約占總?cè)萘康?0.67%,同比增長9.5%;火電48405萬千瓦,約占總?cè)萘康?7.82%,同比增長23.7%。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm
由此可見,我國目前大部分用電還是以高污染、高能耗、低轉(zhuǎn)換率的火力發(fā)電為主。如果發(fā)展電動汽車,從能源源頭來看,有較大比例來源于火電。
夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm
中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖表示,用非碳能源如電力、氫能或低碳能源如甲醇、乙醇、天然氣部分代替或全部代替原本高碳的汽柴油驅(qū)動,肯定能實(shí)現(xiàn)低碳。至于替代能源的產(chǎn)生過程是否低碳,是整個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)應(yīng)該解決的問題,而不是新能源汽車的問題。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。