建立立體式、多層次新能源汽車體系

　　全國(guó)人大代表、長(zhǎng)沙市副市長(zhǎng)何寄華認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車尾氣正是造成PM2.5濃度過高的首要元兇，發(fā)展新能源汽車是解決這一問題的最佳途徑。他提出了《關(guān)于在全國(guó)中心城市大力推廣新能源汽車的建議》。

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　　何寄華認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源汽車之所以推廣困難，有幾個(gè)因素：一個(gè)是門檻過高，就是成本高了；第二個(gè)就是配套設(shè)施沒有全覆蓋，包括通電設(shè)施的問題，維修方式的問題；第三，就是本身這個(gè)新能源汽車還有一些技術(shù)指標(biāo)，如推廣應(yīng)用大眾化的一些適應(yīng)程度、市場(chǎng)的適應(yīng)程度，還有待完善。目前，比亞迪的K9電動(dòng)公交車，每臺(tái)售價(jià)200多萬，普通公交車只要幾十萬。何寄華稱，現(xiàn)在的新能源汽車企業(yè)，基本上經(jīng)濟(jì)效益很低，主要是為了社會(huì)效益。 內(nèi).容.來.自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

　　目前，長(zhǎng)沙純電動(dòng)的公交車還只有幾十臺(tái)。今年計(jì)劃上馬100臺(tái)，下一步將“努力推動(dòng)”進(jìn)入公交車和公務(wù)用車領(lǐng)域。

　　對(duì)于混合動(dòng)力和純電動(dòng)，何寄華認(rèn)為，應(yīng)該是一種立體式的，多層次的，既要有純電動(dòng)，還有混合動(dòng)力，同時(shí)要推動(dòng)清潔能源、新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用,本文內(nèi)容來源于中國(guó)碳排放交易網(wǎng)tanpaifang.com，轉(zhuǎn)載須加網(wǎng)址。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com