解讀依靠政策及資金扶植的新能源汽車(chē)能走多遠(yuǎn)？

質(zhì)疑1

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)？未來(lái)兩年半要銷(xiāo)售47萬(wàn)余輛新能源車(chē)，難度不小 本@文$內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

7月12日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，本次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)于新能源汽車(chē)的政策引導(dǎo)，也是繼2012年國(guó)家發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)之后，中央政府釋放的又一政策利好信號(hào)。 本`文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

據(jù)主管單位工信部裝備工業(yè)汽車(chē)處處長(zhǎng)錢(qián)明華介紹，新能源汽車(chē)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，今年上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)16381輛。截至2012年底，列入節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工程的推薦車(chē)型達(dá)到629款，已累計(jì)生產(chǎn)2.74萬(wàn)輛，其中私人購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)達(dá)到4400輛。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

盡管錢(qián)的表述顯得意氣風(fēng)發(fā)，但只要與《規(guī)劃》的要求加以對(duì)比，便可知上述新能源汽車(chē)的發(fā)展仍不盡如人意。事實(shí)上，在《發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，到2015年，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。

而來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)12552輛，同時(shí)，銷(xiāo)售新能源汽車(chē)12791輛。加上錢(qián)公布的數(shù)據(jù)，從2012年到2013年上半年，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量仍未超過(guò)3萬(wàn)輛。換言之，要實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》中要求的50萬(wàn)輛的目標(biāo)，無(wú)異于在接下來(lái)的兩年半時(shí)間內(nèi)，要達(dá)成超過(guò)47萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，難度可謂不小。

質(zhì)疑2

去地方保護(hù)主義？推廣新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是當(dāng)務(wù)之急

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然而，在車(chē)企層面，仍在疾呼著發(fā)展新能源汽車(chē)，去地方保護(hù)主義壁壘。 本+文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

與公務(wù)車(chē)采購(gòu)傾向于本地企業(yè)一樣，在25個(gè)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市中，地方政府補(bǔ)貼向本地企業(yè)傾斜，部分地方政府在準(zhǔn)入條件上設(shè)置了門(mén)檻。

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北美華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)常務(wù)理事丁華杰則旗幟鮮明地表示，“新能源汽車(chē)地方保護(hù)壁壘”不算好事物，但是打破這種狀況，可能帶來(lái)更大的損失。

在他看來(lái)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼是短期行為，“地方保護(hù)”無(wú)法長(zhǎng)效。無(wú)論行業(yè)能夠?yàn)樾履茉雌?chē)爭(zhēng)取支持到什么樣的程度，業(yè)界內(nèi)都應(yīng)該清楚，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼行為不可能一直持續(xù)下去。他建議，與其去爭(zhēng)論地方政府是否給予當(dāng)?shù)剀?chē)企更多地優(yōu)惠而把外地新能源汽車(chē)排除在外，這種“刺激市場(chǎng)的短期行為”，不如去討論下如何讓政府盡快推廣新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這點(diǎn)則是當(dāng)下新能源汽車(chē)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，對(duì)任何一家新能車(chē)車(chē)企的產(chǎn)品推廣都是非常重要的。

當(dāng)然也有車(chē)企表示：新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，即使補(bǔ)貼延遲出臺(tái)或者補(bǔ)貼適當(dāng)退坡，企業(yè)都會(huì)努力發(fā)展新能源汽車(chē)。

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