解讀依靠政策及資金扶植的新能源汽車能走多遠(yuǎn)？

資本市場

新能源板塊一周之內(nèi)大漲大跌

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李克強(qiáng)總理主持國務(wù)院常務(wù)會議，要求加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，具體而言，政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，并同步完善配套設(shè)施。 本+文`內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

政策還沒落地，15日一開市，和新能源汽車相關(guān)的個股就出現(xiàn)放量上漲的趨勢，其中新能源明星企業(yè)比亞迪在香港H股更是大漲了10 .94%。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

好光景還沒持續(xù)到48小時，17日，比亞迪領(lǐng)銜的新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈版塊又出現(xiàn)暴跌潮，原因是以高盛集團(tuán)為代表的國際投資機(jī)構(gòu)對于近期明顯被高估的新能源汽車股做出了新的評價，并直接導(dǎo)致了美國新能源汽車明星股特斯拉的突然暴跌，而后者引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”進(jìn)一步“拖累”了比亞迪這個中國新能源汽車明星股。 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

此前，美國新能源汽車明星特斯拉受到熱捧，其股價在20 13年以來上漲了300%以上，在其被熱捧的日子里，其股價高漲被歸結(jié)于價值評估，總結(jié)起來便是：該公司十分注重研發(fā)快速充電技術(shù)，甚至提出了5分鐘充滿電池的目標(biāo)。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

然而隨著高盛集團(tuán)的一紙報告，指出特斯拉公司的股價正處于嚴(yán)重被高估的狀態(tài)，并將其股價定格在84美元后，其股價旋即出現(xiàn)大幅下跌，甚至引發(fā)了大洋彼岸的中國新能源汽車版板的集體下跌潮，而后者在一天前由于受到政策的刺激，還保持了蓬勃的向上之勢。那么，新能源汽車企業(yè)的實際價值究竟是由什么決定的？ 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

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近幾年中國車市的發(fā)展，政策刺激起了非常大的推動作用，也令車企產(chǎn)生了一定的依賴心理，指望政策補(bǔ)貼，忽略了本質(zhì)———產(chǎn)品力，電池能否突破續(xù)航里程的限制、安全性問題等等，這些都是要車企自身來解決的。等、靠、要政策補(bǔ)貼的前提是自身的實力過不過硬，否則補(bǔ)貼再多，產(chǎn)品過不了關(guān)，消費(fèi)者也不會買賬的。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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