解讀我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策概況

回顧我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，根據(jù)政策密度，可明顯地劃分為兩個階段。2009年以前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以政府主導、科研院所完成研究任務為主要特征，企業(yè)的創(chuàng)新主體地位未能確立。2009年后，產(chǎn)業(yè)政策密集出臺，產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路日益明確，政策支持力度迅速加大。 本@文$內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

1999年全國“清潔汽車行動”以降低汽車排放污染、凈化空氣為目標，標志著我國從政策層面開始重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“十五”期間，我國提出新能源汽車“三縱三橫”的開發(fā)格局：“三縱”指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車三種不同的技術(shù)路線；“三橫”指多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

國際金融危機以來，我國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持力度迅速增大，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)地位被提高到國家戰(zhàn)略的高度。和2009年以前相比，這一時期我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策具有幾個顯著的特點。一是政策密度大，對產(chǎn)業(yè)構(gòu)成重大影響的規(guī)劃、補貼、市場培育等政策在短時間內(nèi)連續(xù)出臺；二是思路日益清晰，從混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車三種不同技術(shù)路線共同發(fā)展到將純電驅(qū)動作為主要戰(zhàn)略取向，政策指向更加聚焦；三是演進過程加速，對原有政策調(diào)整補充的反應時間縮短。（完）

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