2015年我國新能源汽車的發(fā)展或?qū)⒂瓉砣娴氖袌龌偁?/h1>

文章來源:中國經(jīng)營報2015-01-10 16:30

近日，工信部發(fā)布《關(guān)于公開征求2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策意見的通知》（以下簡稱“征求意見稿”），預(yù)告我國新能源汽車的中央政府補貼在2017年會較2016年降低10%，在2019年將會較2017年降低10%的補貼調(diào)整。由此看來，到2020年，我國新能源汽車的補貼標(biāo)準(zhǔn)每兩年下降10%,與2013~2015年的退坡幅度保持一致。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

事實上，延續(xù)此前我國新能源汽車“補貼退坡”的原則，2015年的補貼金額將較2013年降低10%，但與之相對應(yīng)的是2014年新能源汽車產(chǎn)銷量的大幅提升。市場已然被打開，新能源汽車的“政策紅利”逐步減少，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛討論。 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，2015年新能源汽車的產(chǎn)銷量還將持續(xù)爬升，而政府補貼逐步遞減的趨勢也不可逆，因此新能源汽車市場的競爭已全面市場化，這對汽車廠商而言，將帶來更多生產(chǎn)、營銷和推廣方面的挑戰(zhàn)。

2015年，我國新能源車的國家補貼金額進一步減少。根據(jù)2014年2月8日國家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，2015年的補貼金額將比2013年降低10%。與此同時，包括北京在內(nèi)的大部分推廣城市執(zhí)行國家地方1∶1的補貼政策，地方補貼在2015年也會隨著國家補貼下降有所改變。

加之近日發(fā)布的“征求意見稿”，不出意料，今后我國對新能源汽車的政府補貼金額將持續(xù)下降。

汽車行業(yè)知名評論員鐘師表示：“補貼政策連年降低是常態(tài)，一方面可以減輕國家財政負(fù)擔(dān)，另一方面，財政補貼本身就只對新能源發(fā)展起‘孵化’作用，不能像保姆一樣從一而終地扶持。如果車企本身不做出努力的話，即便銷量保持增長，恐怕也難以維持現(xiàn)有增幅。”

根據(jù)中汽協(xié)秘書長董揚的判斷，2015年新能源將維持現(xiàn)有增速，產(chǎn)銷或達(dá)10萬~15萬輛，50萬輛目標(biāo)將比原定計劃晚一年（2016年）實現(xiàn)。無論如何，按照現(xiàn)有市場基礎(chǔ)，銷量增長大局已基本確定，但2015年具體增幅是多少，仍然有待考證。

【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。