北京市新能源車今年六環(huán)內(nèi)將實(shí)現(xiàn)5公里可充電

近日，北京市發(fā)改委公布新能源汽車及充電設(shè)施建設(shè)情況。截至去年年底，全市共有10000多輛新能源車，其中私家車近3500輛。對(duì)于新能源車的使用，充電設(shè)施的覆蓋面及便捷性，一直備受車主關(guān)注。

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1000根充電樁完成調(diào)試對(duì)外開放

據(jù)介紹，目前已由國(guó)家電網(wǎng)北京公司、普天新能源、中石化北京公司、富電科技等主體在全市范圍建成了1500根公用充電樁，供新能源電動(dòng)車在出行中快速補(bǔ)電，其中1000余根充電樁已完成調(diào)試，對(duì)外開放投運(yùn)，其余400多根將在春節(jié)前后投入使用。這些充電樁分布在4S店、重點(diǎn)商圈、高校、景區(qū)、交通樞紐、公共停車場(chǎng)、高速路服務(wù)區(qū)等重點(diǎn)領(lǐng)域。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

截至去年，私人領(lǐng)域的電動(dòng)汽車總銷量達(dá)3500輛。一直以來，在新能源汽車市場(chǎng)上，充電設(shè)施配套是否跟得上，成為不少消費(fèi)者的首要考慮。私家新能源車，目前的充電方式主要分為兩種，一是以隨車自用充電設(shè)施為主，二是以社會(huì)公用充電樁為輔，以解決出行中快速補(bǔ)電，緩解“里程焦慮”。

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據(jù)介紹，對(duì)于現(xiàn)已建成的1500根社會(huì)公用充電樁，50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，60%以上布局在五環(huán)路以內(nèi)，已初步形成了中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的快速補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鑒于電動(dòng)汽車處于推廣發(fā)展初期，電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的產(chǎn)品和技術(shù)更新?lián)Q代較快，現(xiàn)有車樁充電接口通訊協(xié)議等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)難以滿足當(dāng)前實(shí)際需求，還需進(jìn)一步細(xì)化完善。

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目前已投入使用的1100余根充電樁，主要分布在八大方面，包括4S店、重點(diǎn)商圈、高校、重點(diǎn)景區(qū)、交通樞紐、售電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、高速路服務(wù)區(qū)、社會(huì)公共停車場(chǎng)。在4S店方面，全市9大整車廠商共42家4S店，已分布充電樁；在重點(diǎn)商圈方面，金融街購(gòu)物中心、王府井、華貿(mào)中心等重點(diǎn)商圈，都有分布。

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高校方面，北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、清華科園等高校和科技園區(qū)；景區(qū)方面，分布在APEC會(huì)議中心、朝陽公園南門、地壇公園南門、昌平區(qū)定陵等重點(diǎn)景區(qū)；交通樞紐方面，包括首都機(jī)場(chǎng)、俸伯P+R停車場(chǎng)等；售電服務(wù)點(diǎn)，全市16個(gè)區(qū)縣的重點(diǎn)供電所，都已建成一批充電樁，將盡快完成調(diào)試向社會(huì)開放。另外，在馬駒橋高速路服務(wù)區(qū)，以及橋下空間、酒店等其他社會(huì)公共停車場(chǎng)，也有充電樁分布。 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

為方便公用充電設(shè)施的使用，市發(fā)改委根據(jù)當(dāng)前1500余根充電樁的位置、類型及數(shù)量等具體信息，發(fā)布了“北京市電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電設(shè)施分布圖”，車主可以登錄PC網(wǎng)頁（http://www.evehicle.cn/），或使用手機(jī)APP客戶端“電動(dòng)汽車智能服務(wù)平臺(tái)”，查詢充電站的建設(shè)分布、具體位置、充電樁數(shù)量、充電口空閑數(shù)等信息，以隨時(shí)查找最近的充電點(diǎn)進(jìn)行“補(bǔ)電”。

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北京市充電服務(wù)收費(fèi)政策正在研究制定 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

新能源車的使用，另一重要問題是充電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。目前充電設(shè)施的電費(fèi)執(zhí)行情況，居民住宅小區(qū)內(nèi)自用充電設(shè)施，按照我市居民電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（居民電價(jià)的非居民用戶）收??；公用充電設(shè)施電價(jià)，則按工商業(yè)電價(jià)收取，每度約8毛7分。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

市發(fā)改委副主任高朋表示，本市正在研究充電服務(wù)收費(fèi)政策，政府指導(dǎo)價(jià)方案正在制定中。在政策未出臺(tái)之前，經(jīng)營(yíng)企業(yè)可自行制定試行價(jià)格。

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此外，為鼓勵(lì)更多企業(yè)參與新能源車充電設(shè)施的投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，政府將繼續(xù)給予項(xiàng)目總投資30%的資金支持。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

探訪

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移動(dòng)充電車將投向老舊小區(qū)
本市已建成1425個(gè)公用充電樁，其中約千余個(gè)將在春節(jié)前投入使用。為解決老舊小區(qū)建充電樁難的問題，市科委將組織投放一定數(shù)量的移動(dòng)充電車。昨天，北京青年報(bào)記者跟隨即將上市的純電動(dòng)汽車，體驗(yàn)了鬧市區(qū)幾個(gè)剛啟用充電點(diǎn)的充電過程。

據(jù)市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超介紹，目前北京市已建成1425個(gè)公用充電樁，分布在188個(gè)充電點(diǎn)。這些充電樁有近七成位于五環(huán)內(nèi)，主要集中在商超、寫字樓、P+R停車場(chǎng)、4S店、高速公路服務(wù)區(qū)、高校及科技園區(qū)等地。目前，這些充電樁正在最后調(diào)試，預(yù)計(jì)春節(jié)前將有千余個(gè)正式投入使用。昨天上午，北京青年報(bào)記者乘坐一輛即將上市的新款純電動(dòng)汽車，從位于天通苑北的亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)立湯路、安立路、長(zhǎng)安街，抵達(dá)王府井霞公府公寓，行程約38公里，路上略有堵車。出發(fā)時(shí)這輛車還剩64%的電量，而抵達(dá)霞公府地下車庫時(shí)，剩余電量為39%。
這個(gè)隸屬于紫金置業(yè)的地下停車庫，在二層建有10個(gè)快充電樁，剛投用約一個(gè)月。發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有幾輛銀建新能源出租車正在這里充電。據(jù)停車庫管理員介紹，投用一個(gè)月來，來這里充電的電動(dòng)小汽車越來越多，目前平均每天有10輛左右。目前紫金置業(yè)對(duì)充電車輛按商業(yè)用電平峰時(shí)段的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，每度電0.87元。另外除出租車以外，對(duì)私人車輛還收取每小時(shí)6元的停車費(fèi)。銀建新能源出租車的司機(jī)告訴記者，他的車充滿電通常需要50分鐘左右。（完）

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