汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型布局新能源

部分零部件廠商謀求轉(zhuǎn)型

在整車銷量增速有所放緩的同時，作為整車企業(yè)的上游配套廠商，零部件汽車的傳統(tǒng)OEM業(yè)務難以繼續(xù)保持過去的高速增長。另外，隨著汽車保有量的快速增長，平均車齡的提升，以及汽車智能化、節(jié)能化的發(fā)展，新能源、后市場、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)等新型領域逐步成為新的藍海市場。

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星宇股份3月15日發(fā)布的年報顯示，2015年實現(xiàn)營收24.67億元，同比增長22.4%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.93億元，同比增長7.62%。其中，主業(yè)車燈業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入21.6億元，同比增長20.8%。 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

西南證券分析師高翔表示，星宇股份全年業(yè)績符合預期，四季度業(yè)績較2014年略有下滑。“該公司受到行業(yè)增速下滑的影響、最大客戶——一汽大眾銷量負增長影響，增速較2014年顯著下滑，但全年仍高于汽車行業(yè)產(chǎn)銷增速，顯示出公司在行業(yè)景氣度下滑的情況下仍能保持業(yè)績穩(wěn)步上升的能力。”高翔稱。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

在業(yè)績穩(wěn)步增長的同時，星宇車燈也在朝汽車電子業(yè)務方向轉(zhuǎn)型。高翔認為，星宇股份向車燈電子化、智能化發(fā)展趨勢明顯，有望借助AFS和ADB切入智能駕駛。另外，星宇車燈建設的“汽車電子和照明研發(fā)中心”將進一步提高自身研發(fā)水平，縮短與國際巨頭差距，實現(xiàn)電子化智能化升級。

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不過，值得注意的是，從資本市場層面上來看，過去一年市場給予了轉(zhuǎn)型新興領域的零部件企業(yè)較大的正反饋，企業(yè)超額收益明顯。

兩大方向掘金新能源汽車 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

然而，無論是車市的遇冷，還是在轉(zhuǎn)型中遇到了困難，都未能影響以傳統(tǒng)車企主導的新能源汽車市場的爆發(fā)。有券商統(tǒng)計顯示，新能源乘用車龍頭比亞迪、商用車領域曙光股份、中通客車、金龍客車、江淮汽車等業(yè)績增速快均與新能源汽車業(yè)務相關。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

同樣，從全國情況來看，新能源汽車的發(fā)展基本進入了“快車道”。工信部網(wǎng)站顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。步入2016年后，新能源汽車仍保持了較快的增速。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1至2月新能源汽車產(chǎn)銷37937輛和35726輛，同比均增長1.7倍。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

事實上，政策是汽車行業(yè)變化的驅(qū)動力之一?；诃h(huán)保性、能源安全性等因素，新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直都受到政策的鼓勵。因此，有業(yè)內(nèi)人士預計，作為“十三五”規(guī)劃政策執(zhí)行元年，2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長表現(xiàn)將更為突出。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

至于投資者在二級市場如何投資布局，有券商分析師認為，一方面，可以適當關注整車行業(yè)結構分化行情。由于2016年1至2月乘用車占比擴大，其中插電混動表現(xiàn)尤為亮眼，商用車占比下滑，說明行業(yè)內(nèi)生需求已經(jīng)開始發(fā)力，結構分化利好具備產(chǎn)能及車型優(yōu)勢的行業(yè)龍頭公司。

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另一方面，可適當關注與新能源汽車配套的充電設施。充電樁是良好的用戶數(shù)據(jù)入口，是開啟未來智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等的稀有導入端口。2015年充電樁的主題行情火爆，2016年充電樁產(chǎn)銷量的爆發(fā)或?qū)⒂瓉碇黝}和成長兼具的機會。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com