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國家發(fā)改委日前發(fā)布了未來五年內(nèi)將全部取消汽車行業(yè)的外資股比限制,同時隨著新能源汽車補貼不斷退坡,新能源汽車進入了一個產(chǎn)業(yè)加速調(diào)整的時期。記者從業(yè)內(nèi)了解到,為推進新能源汽車發(fā)展,今年新能源汽車領(lǐng)域圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、模式創(chuàng)新等方面或?qū)⑦B續(xù)有重要政策出臺,以推進新能源汽車成本降低和服務(wù)質(zhì)量的提升,進一步促進在新形勢下新能源汽車的迅速拓展。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com
北汽新能源汽車公司黨委副書記連慶峰表示,未來新能源汽車發(fā)展必將從產(chǎn)品延伸到服務(wù)、延伸到出行、延伸到整個的生活方式,這也將是汽車行業(yè)變革發(fā)展的主線。而圍繞著服務(wù)升級,必然將帶來發(fā)展模式的創(chuàng)新。 本`文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
對于降低新能源汽車的成本,北汽新能源副總經(jīng)理李一秀說,一方面通過技術(shù)進步降低新能源汽車的電池及用電成本,另一方面則通過模式創(chuàng)新降低一次性投入成本。例如通過換電模式,使新能源汽車和電池實現(xiàn)分離,消費者將不再全部承擔電池的成本,這樣消費者購買新能源汽車的成本將大大降低,而且能夠大大提高新能源汽車使用的便捷程度和使用成本。
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除此之外,推廣模式的創(chuàng)新也將在未來進一步促進新能源汽車的拓展。分時租賃等出行服務(wù)正在成為新能源汽車制造企業(yè)關(guān)注的一個焦點,成為推進新能源汽車拓展的一個重要途徑。與此同時,也推進了眾多整車制造企業(yè)從制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)的升級和轉(zhuǎn)變。
專家表示,我國的出行服務(wù)市場還不健全,一方面是缺乏相應(yīng)的規(guī)章制度,沒有形成統(tǒng)一有效的行業(yè)管理,另一方面,是企業(yè)規(guī)模較小,尚未形成規(guī)模優(yōu)勢。到目前為止,全國共有300多家從事共享出行業(yè)務(wù)的企業(yè),但車輛超過1萬輛的只有四家,大部分企業(yè)的規(guī)模只在幾百輛左右。
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針對這些情況,有關(guān)部門已經(jīng)開始進行政策上的準備。記者從相關(guān)領(lǐng)域了解到,今年內(nèi)一些有關(guān)分時租賃,以及新能源汽車的重要政策將出臺,內(nèi)容將包括對分時租賃市場的規(guī)制、充電設(shè)施建設(shè),以及模式創(chuàng)新等方面。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm
原標題:新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速調(diào)整期 重要政策或連續(xù)出臺
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