2019年上半年新能源汽車市場(chǎng)全景解析

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬(wàn)輛和15.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)56.3%和80.0%。1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)48.5%和49.6%。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成49.3萬(wàn)輛和49.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)57.3%和56.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成11.9萬(wàn)輛和12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)19.7%和26.4%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1170輛和1102輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.2倍和7.8倍。

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數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量56.3萬(wàn)，其中純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量45.2萬(wàn)，占比80%，插電混動(dòng)車型累計(jì)銷量11.1萬(wàn)，占比20%。純電動(dòng)市場(chǎng)方面，2019年上半年，奪得銷量冠軍的是比亞迪e5，累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)超過(guò)了5.5萬(wàn)臺(tái)；排在第二位的北汽EU系列，累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)為4.1萬(wàn)臺(tái)。值得關(guān)注的是，特斯拉Model 3排在了第8位，而在此前還未曾上榜過(guò)，等國(guó)產(chǎn)Model 3版本上市之后，預(yù)計(jì)還將迎來(lái)銷量大增。

從月度上險(xiǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪E5和北汽EU系列均存在集中上險(xiǎn)的情況，作為網(wǎng)約車市場(chǎng)的熱門(mén)車型，電車資源認(rèn)為可能是存在大客戶交車，當(dāng)然也不排除為了獲得更高的補(bǔ)貼，經(jīng)銷商提前上險(xiǎn)的情況。插電混動(dòng)市場(chǎng)，排在第一位的依然是我們的“釘子戶”比亞迪唐DM，累計(jì)銷售1.5萬(wàn)臺(tái)，帕薩特上半年累計(jì)銷量也超過(guò)了一萬(wàn)臺(tái)。此外，途觀L PHEV、寶馬5系 PHEV、起亞K5 PHEV等合資品牌車型也均在榜內(nèi)。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

總體來(lái)看，插電混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)相比過(guò)去要激烈很多，歐美合資品牌以其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)后來(lái)居上。排名前十的品牌中，自主品牌占據(jù)6席，合資品牌占據(jù)3席，豪華品牌占據(jù)1席。從單月銷量來(lái)看，大眾帕薩特PHEV已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)插混銷量冠軍了，如果能將銷量勢(shì)頭保持住，預(yù)計(jì)將成為全年插電混動(dòng)市場(chǎng)銷冠。

當(dāng)然，還是要看下新造車勢(shì)力的市場(chǎng)表現(xiàn)，上牌量前三的車型分別為威馬EX5、小鵬G3以及蔚來(lái)ES8，上險(xiǎn)量分別為8548、8494以及7198輛，三者數(shù)據(jù)較為接近，比第四名哪吒N01的3814輛拉開(kāi)了較大的差距。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

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從車企表現(xiàn)看，2019年上半年，比亞迪以12.7萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷量高居榜首；北汽新能源以5.1萬(wàn)臺(tái)的銷量排在了第二位，相比去年下降了約三千臺(tái)；而吉利憑借4.1萬(wàn)臺(tái)的銷量排在第三位。除了比亞迪、吉利、榮威、大眾之外，其他品牌幾乎都是純電動(dòng)車型。

最后通過(guò)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，看一下目前市場(chǎng)細(xì)分的表現(xiàn)情況，無(wú)論是純電動(dòng)還是插混，A級(jí)車都以超過(guò)50%比例占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而A00級(jí)車已不復(fù)過(guò)去的火爆。一方面是由于補(bǔ)貼退坡標(biāo)準(zhǔn)提升導(dǎo)致A00級(jí)車型降溫，而另一方面網(wǎng)約車與出租租聘市場(chǎng)的推動(dòng)使A級(jí)車升溫，成為了主力車型。2019年上半年新能源專用車共計(jì)銷售2.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.23%。其中，面包車和輕卡依舊是主推車型，新能源面包車共計(jì)銷售1.17萬(wàn)輛；新能源輕卡共計(jì)銷售0.79萬(wàn)輛。

從企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，2019年上半年，共計(jì)26個(gè)品牌有銷量，但銷量上百的不足十家。其中，奇瑞商用車以微弱的優(yōu)勢(shì)拔得頭籌，上半年累計(jì)銷售4195臺(tái)；吉利商用車排在了第二位，累計(jì)銷售4183臺(tái)；排在第三位的是東風(fēng)系，累計(jì)銷售3748臺(tái)。

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區(qū)域市場(chǎng)方面，2019年前6月有29個(gè)省市有銷量，其中1000臺(tái)以上的省市有8個(gè)，占比83.6%。由此可見(jiàn)，銷量多集中在部分省市。其中，排名前三的城市為，深圳（占比22.72%）、成都（占比10.83%）和蕪湖（占比9.3%），且各城市銷量多集中在5月、6月份爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示， 2019年上半年新能源客車共計(jì)銷售30634臺(tái)，同比減少16.4%。其中，公交28516臺(tái)，同比減少14.6%，公路2118臺(tái)，同比減少34.8%。 本+文`內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，2019年上半年，宇通客車宇通客車?yán)塾?jì)銷售8742臺(tái)，排名第一；中通排在了第二位，累計(jì)銷售3659萬(wàn)臺(tái)。此外新能源客車銷量超過(guò)3千臺(tái)的車企還有福田歐輝，銷售了3375臺(tái)。電車資源了解到，中汽協(xié)近日下調(diào)了年初對(duì)于2019年新能源汽車銷量的預(yù)判。預(yù)計(jì)2019年新能源汽車銷量為150萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)19.4%。而此前對(duì)2019年新能源汽車銷量的預(yù)期則為160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，1-6月，新能源汽車銷售則為61.7萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)49.6%，但遠(yuǎn)低于去年同期111.6%的增長(zhǎng)。從品類來(lái)看，新能源乘用車依然為主流產(chǎn)品，上半年共計(jì)銷售56.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.7%，而新能源商用車銷售5.4萬(wàn)輛，同比下滑6.6%。因此，客車市場(chǎng)的不景氣應(yīng)該是此次下調(diào)預(yù)期的主要原因。 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

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