冶金材料專家，中國工程院院士，中國工程院原副院長 干勇：氫能如何改變我們的未來

 

    目前我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，但要實現(xiàn)快速健康發(fā)展需要改變氫能生產(chǎn)主要依賴化石能源、清潔能源制氫和氫作為能源利用規(guī)模還比較小的現(xiàn)狀。需要攻克質(zhì)子交換膜組、發(fā)動機、傳感器等氫核心產(chǎn)品技術(shù)難點，并且要解決氫氣輸送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不成熟，商用化應用不足等現(xiàn)實問題。

 

    推進氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，布局氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。在氫能的利用上千萬不能先車后氫，應該氫體系先行，至少是車和氫要同步，這樣可以有力地推動燃料電池和燃料電池汽車的發(fā)展，否則欲速則不達。因為氫能產(chǎn)業(yè)鏈長，它橫跨能源、化工諸多領(lǐng)域，氫體系也很復雜，所以推進氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，要以企業(yè)為主體，以資本為紐帶，集中國內(nèi)優(yōu)勢單位把團隊力量做大做強，然后把氫體系全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)劃做出來，打造好氫燃料電池汽車發(fā)展中的氫能供應體系，做到有序發(fā)展。各地要根據(jù)地方特色、能源稟賦、環(huán)境條件、技術(shù)能力來規(guī)范每個地區(qū)氫能發(fā)展的布局、方向和規(guī)劃。

 

    建立氫能國家重大專項，開創(chuàng)氫能重卡時代。通過設(shè)立國家重大專項來解決產(chǎn)業(yè)鏈中的重大技術(shù)裝備和工程問題。重型柴油車密集的港口國內(nèi)有很多，從張家港、黃驊港、連云港到青島港都是重化工聚集地區(qū)。這些柴油車密集的港口地區(qū)，可以開創(chuàng)氫能的重卡時代，首先啟動氫系統(tǒng)的建立和重卡氫燃料車的試運行。

 

    充分利用廢棄電力，降低制氫成本。這些年，我國的風電、核電、光伏電池、水電、生物質(zhì)能源等發(fā)展都很快。特別是風電和光伏發(fā)電，我國都是全球裝機容量和發(fā)電量最大的，但由于風電、光電不穩(wěn)定，并入國家電網(wǎng)比較困難，導致我國的棄風、棄水、棄光現(xiàn)象也很嚴重。如果把每年近1000億度的棄電用來制氫，成本就會降低。

 

    因此，在制定整個氫能發(fā)展的國家戰(zhàn)略中，要利用好現(xiàn)在棄光、棄風、棄水這1000億度電，包括優(yōu)先利用好1000萬噸工業(yè)副產(chǎn)氫，這“兩個1000”我們要用好。同時，在重型柴油車密集的港口地區(qū)，從物流或重卡起步，以建立氫能體系為基礎(chǔ)，解決當前的霧霾或環(huán)境緊迫問題。當然，我們也要加快研發(fā)好氫燃料電池，把成本降下來、功率提上去，提高運行質(zhì)量。

 

    中國是一個工業(yè)化進程速度非常快的國家，建立高效合理的氫能源體系，對促進可再生能源的利用，改善人類的居住環(huán)境和提高生活質(zhì)量，非常重要。氫系統(tǒng)建立和完善后，我們的電網(wǎng)會更加智能、更加高效、更加合理、更加節(jié)能。當下，我們要以推動氫能重卡時代為代表，把我們的氫能和氫燃料電池的事業(yè)產(chǎn)業(yè)往前發(fā)展，用來支撐我們制造強國建設(shè)。